Е С оценява „всички възможности“, включително дажби за гориво и освобождаване на повече петрол от аварийните резерви, докато се подготвя за „дълготраен“ енергиен шок от войната в Близкия изток, заяви енергийният комисар на блока, съобщава Financial Times.
(Във видеото: Момчил Инджов: Общоевропейски пакет от мерки ще бъде представен след католическия Великден)
„Това ще бъде дълга криза... енергийните цени ще бъдат по-високи за много дълъг период“, каза Дан Йоргенсен, еврокомисар по въпросите на енергетиката и жилищната политика пред FT, предупреждавайки, че за някои по-критични продукти „очакваме ситуацията да се влоши още повече през следващите седмици“.
Почти пълното затваряне на ключовия воден път през Ормузкия проток и ударите по инфраструктурата в Персийския залив предизвикаха хаос на енергийните пазари, изстрелвайки цените нагоре и пораждайки опасения за дългосрочните доставки.
ЕК призовава държавите в ЕС да съгласуват мерки за осигуряване на петролните доставки
„Риториката и думите, които използваме сега, са по-сериозни, отколкото бяха в началото на кризата“, каза Йоргенсен.
„Нашият анализ със сигурност показва, че това ще бъде продължителна ситуация и страните трябва да са сигурни, че разполагат с това, от което се нуждаят“, добавя той.
Той допълни, че въпреки че ЕС все още „не е в криза на сигурността на доставките“, Брюксел изготвя планове за справяне със „структурните, дълготрайни ефекти“ от конфликта.
Предупреждението от ЕС идва в момент, когато енергийният шок отекна по целия свят, повдигайки призрака на по-висока инфлация и по-бавен икономически растеж, което принуждава правителствата да чертаят планове за подкрепа на потребителите и подтиква някои страни да пуснат отново въглищните си централи.
Извънредна онлайн среща заради войната в Близкия изток на енергийните министри в ЕС
Йоргенсен заяви, че ЕС се „подготвя за най-лошите сценарии“, дори ако блокът „все още не е стигнал“ до необходимостта от дажби за критични продукти като авиационно гориво или дизел. „Искам да кажа, че е по-добре да сме подготвени, отколкото да съжаляваме“, каза Йоргенсен.
Авиокомпаниите изразиха особена загриженост относно доставките на авиационно гориво.
Запитан за възможността за смекчаване на регулациите за авиационното гориво, за да се позволи по-голям внос от САЩ, или разрешаване на повече смесване на етанол за автомобилно гориво, Йоргенсен каза: „все още не сме стигнали до етап, в който да сме коригирали или променили някое от настоящите ни правила“.
Но той добави: „Разглеждаме всички възможности и е ясно, че колкото по-сериозна става ситуацията, толкова повече ще трябва да проучим и законодателни инструменти“.
ЕС и САЩ имат различни стандарти за авиационното гориво – в ЕС то има точка на замръзване от -47°C, докато в САЩ тя е -40°C.
Колко тежка ще бъде енергийната криза в Европа?
Йоргенсен също така заяви, че „не изключва“ ново освобождаване на стратегически енергийни резерви, „ако ситуацията стане по-тежка“. Страните от ЕС участваха в най-голямото освобождаване на стратегически петролни резерви в историята миналия месец в опит да овладеят растящите цени.
Йоргенсен не сподели „точния анализ“ на ЕС кога може да се наложи ново освобождаване, но заяви: „приемаме го много сериозно и сме готови да го направим тогава и ако стане необходимо“.
„Трябва да запазим възможностите си отворени и ако това наистина е, както прогнозирам, дълготрайна криза, тогава ще се нуждаем от тези инструменти и на по-късен етап“, добави той. „Това трябва да бъде направено в точното време и да бъде пропорционално“.
ЕК не отчита заплаха за доставките на горива в ЕС
Йоргенсен също така потвърди позицията си, че няма да има промяна в законодателството на ЕС за прекратяване на вноса на руски втечнен природен газ през тази година. Той заяви, че разчитането вместо това на САЩ и други партньори за осигуряване на допълнителни доставки е приемливо, тъй като те оперират на „свободния пазар“.
