В пристанището Бенгела на атлантическото крайбрежие на Ангола рибари и търговци на риба се борят за прехраната си. Те казват, че уловът им намалява и обвиняват незаконния риболов от китайски траулери.
Това съобщава кореспондентът на Voice of America (VOA), Жоао Маркос в своя репортаж от Бенгуела, Ангола.
Хосе Катерса и Пачи Сабино са търговци на риба на плажа на Томбас, близо до град Бенгела. Казват, че вече не хващат толкова риба, колкото преди време. Те обвиняват чуждестранните траулери за този недостиг, особено китайските риболовни кораби.
“Китайските траулери са тези, които карат рибата да напусне нашата риболовна зона”, разказва Хосе Катерса.
Недостигът на риба, идваща на местните пазари, се отразява в цената, според Сабино. Три риби струваха 2500 анголски кванзи (5,41 лв.), казва той, но сега струват два пъти повече, 5000 анголски кванзи (10,82 лв.).
“Хората се оплакват от високата цена на рибата”, разказва Сабино.
Анголският закон забранява по-големи плавателни съдове като траулери да навлизат в защитени зони, запазени за промишлен риболов
Тито Катумбела притежава занаятчийски лодки и е член на кооперацията за занаятчийски риболов Ondjaly, която има 20 членове. За него устойчивостта на професията е застрашена от предполагаемия нерегламентиран риболов в уж забранените зони.
"Когато забележат, че рибата циркулира повече в ниските води, китайските корабособственици се преместват в тази част, съсипвайки цялата инвестиция, която направихме в риболовните баржи“, казва Сабино.
The Environmental Justice Foundation, неправителствена организация, която изготви доклад за глобалното въздействие на китайския флот за далечни води, казва, че нерегламентираните риболовни дейности често се извършват в райони, където хората нямат разрешение за риболов, а уловът им се състои от застрашени и уязвими морски животни.
Не пропускайте най-важните новини - последвайте ни в Google News Showcase
