Н овият Peugeot 208 бе избран за „Автомобил на годината“ в Европа за 2020 година на 2 март, понеделник, в Женева, от жури, съставено от над 60 европейски автомобилни журналисти. За избора на журито натежа фактът, че моделът се предлага с електрическо, бензиново и дизелово задвижване. Освен това бяха изтъкнати изразителният дизайн и технологичност на новия Peugeot 208.
Френският модел победи в конкуренцията на BMW 1-Series, Ford Puma, Porsche Taycan, Renault Clio, Tesla Model 3 и Toyota Corolla.
Роди се звезда: тестваме новото Peugeot 208
Peugeot влиза в Топ 3 на марките с най-много получени награди „Автомобил на годината“ в Европа в историята със шест трофея. Новият 208 е последният носител на трофея. Преди него с отличието се поздравиха 3008 през 2017 г., компактния 308 през 2014 г., 307 през 2002 г., 405 през 1988 г. и 504 през 1969 г. Престижната награда се присъединява към 12 други международни отличия, които новият Peugeot 208 е спечелил досега.
Първото 3D дигитално приборно табло е дело на българи, внедрява се в Peugeot 208
Автомобилът на 2020 година в Европа може да се похвали с близо 110 000 поръчки до момента от лансирането му на континента миналия октомври. 15% от микса са електрически версии. Във Франция новият 208 води класацията в регистрациите на пътнически автомобили в края на февруари 2020.
Журито на конкурса е съставено от 60 автомобилни експерта от 23 европейски държави. Основана през 1964 г., наградата е най-престижното и с най-дълги традиции европейско отличие. Победителят се обявява всяка година (от девет години насам) по време на Автомобилния салон в Женева, който тази година беше отменен заради коронавируса, но това не попречи церемонията да се състои.
Призът 208 наследява от миналогодишния победител Jaguar I-Pace.
Следете ни навсякъде и по всяко време с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от Google Play и AppStore.
За още любопитно съдържание от Vesti.bg последвайте страницата ни в Instagram.
Renault Morphoz: автономен трансформър с пробег до 700 км на ток
Песен за огън и лед: тестваме BMW X4 M Competition
