Песен за огън и лед: тестваме BMW X4 M Competition
Източник: Vesti.bg
3

Л ошите в киното почти винаги ме привличали повече. Причините са много, но основната е, че не обичам захаросаните образи. Нео е голяма работа, но какво щеше да е „Матрицата” без агент Смит? Дамите се прехласват по Брат Пит, но без Кристоф Валц „Гадни копилета” щеше да е пълен провал за Куентин Тарантино. А Кит Харингтън е голям симпатяга, но без Церсей „Игра на тронове” щеше да е всичко друго, но е и епосът, в който се превърна.

Зад волана на BMW X4 M Competition

На този кино фон трябва да кажа, че отново си харесах едно лошо момче. То е бензиново, скъпо, луксозно, достъпно за малцина, но в негова защита ще кажа, че е всичко онова, което не е Кралят на нощта, предвождащ армията от бездушни електромобили, чийто поход за завладяване на света набира все повече членове. Абсолютно съм сигурен, че войната (този път) ще бъде спечелена именно от тях, но огнедишащият Дракарис (червен, с 510 „коня” под предния си капак) изпепелява със своя нрав и усещания, които никой електромобил не може да даде (поне не в този момент).

Източник: Vesti.bg

Нямам съмнения, че бъдещето принадлежи на електромобилите. Нямам абсолютно никакво съмнение, че Model S е супер бърза кола, която ще бие Х4 М в динамично отношение, струвайки наполовина. Но също така не се съмнявам, че един супер мощен бензинов автомобил от старата школа може да предложи в пъти повече емоции, отколкото най-бързия електромобил. Причината е, че, когато купуваш автомобил за 180 хиляди, за щастливия собственик значение имат не само коментарите на форумните специалисти, че „Model S (сигурно) ще го бие в драг”. За купувача на такъв тип автомобил значение имат емоцията, дизайнът, усещането, динамиката, луксът. Всичко това изобилства в BMW X4 M Competition, а моите сетива останаха повече от удовлетворени от полученото.

Изпълнен в Toronto Red металик, този Х4 М с пакет Competition се отличава с гланцирани черни бъбреци, черни хриле, специфични М подсилващи греди и опционален М Carbon екстериорен пакет.
Изпълнен в Toronto Red металик, този Х4 М с пакет Competition се отличава с гланцирани черни „бъбреци”, черни хриле, специфични М подсилващи греди и опционален М Carbon екстериорен пакет. Източник: BMW България

Това, което би могло да раздели мненията за този модел, е визията му. Подобно на всички купета, най-високата точка на автомобила се намира над главата на водача, след което линията на покрива се спуска рязко надолу, което приковава погледа. Предницата е едновременно супер агресивна, но и някак дебела. За това вина има огромната черна радиаторна решетка, която визуално стеснява предницата и я прави да изглежда тромава. Точно обратно е положението отзад. Там издължените стопове дават визуална широчина, която, комбинирана с ауспусите и скосената линия придават спортно излъчване.

BMW X4 M Competition разчита на специфично за М окачване с адаптивни амортисьори, 21-инчови М алуминиеви джанти с двойни спици 765 М, M Compound спирачки, М Спортна изпускателна система с черни ауспухови накрайници и опционален М Carbon екстериорен пакет (спойлер и дифузьор).
BMW X4 M Competition разчита на специфично за М окачване с адаптивни амортисьори, 21-инчови М алуминиеви джанти с двойни спици 765 М, M Compound спирачки, М Спортна изпускателна система с черни ауспухови накрайници и опционален М Carbon екстериорен пакет (спойлер и дифузьор). Източник: Vesti.bg

Но дизайнът е субективно мнение. Почитателите на стереотипите биха определили този модел като „baby X6“, а това за тях е достатъчно. Но за мен не значи абсолютно нищо. Аз не съм от хард кор феновете, които с носталгия коментират по форумите култовата Е36. Аз съм от тези, за които „М” предлага много лукс и разточителство, комбиниран умело с „Радостта от шофирането“. Точно на нея ще наблегна, макар този автомобил да тежи над 1900 кг и центърът на тежестта му да е високо.

В интериора изпъква М-коженият волан с червени бутони М1/М2, специфични за М уреди, специфично М кормилно управление, М селектор на трансмисията, М спортни седалки и кожена тапицерия Merino Adelaide Grey/Sakhir Orange.
В интериора изпъква М-коженият волан с червени бутони М1/М2, специфични за М уреди, специфично М кормилно управление, М селектор на трансмисията, М спортни седалки и кожена тапицерия Merino Adelaide Grey/Sakhir Orange. Източник: Vesti.bg

Истината е, че отдавна не се бях забавлявал така в модел на BMW. Отдавам това на годините си, защото „баварците” продължават да предлагат това, на което са най-способни: стресови ситуации (страх, опасност, големи физическо натоварване), в резултат на което в кръвта се отделя адреналин. А какво друго, ако не стресова ситуация, е наличието на 510 к.с. под десния ти крак?

Тестваме върха в баварската гама: BMW 750i & M760Li

Тестваме супер ексклузивния Ford GT за много над милион лева

Страх от това, което ще се случи при рязкото натискане на педала на газта, опасността от следващата реакция, якият звук отзад, напрежението, с което държиш волана... Това отприщва у мен редица емоции, което е възможно само благодарение на добрия стар (лош вече за мнозина) ДВГ.

За задвижването се грижи нов M TwinPower Turbo 6-цилиндров двигател с 510 к.с. и 600 Нм, работещ съвместно с 8-степенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic и M xDrive с активен М диференциал.
За задвижването се грижи нов M TwinPower Turbo 6-цилиндров двигател с 510 к.с. и 600 Нм, работещ съвместно с 8-степенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic и M xDrive с активен М диференциал. Източник: Vesti.bg

А в случая говорим за новоразработен редови „шестак” с M TwinPower Turbo технология с два турбокомпресора. Същият разчита на тествана на състезателна писта концепция на охлаждането и смазването, както и на изпускателна система с управляеми клапи за вълнуващ звук. Той може да се изключва чрез специален бутон, но това си е кощунство. Агрегатът е с мощност 480 к.с. и 600 Нм, но пакетът Competition раздува тези параметри до 510 „коня” и 600 Нм, като средният разход на гориво е 10,6 л/100 км по книжка. Последното е почти невъзможно за постигане, защото аз се пробвах с 90-ина километра в час извън града, без да го натискам: минимум 11 и половина, но кой ти гледа този параметър, когато си купуваш кола с над 500 коня?!

Източник: Vesti.bg

В такъв случай е важно как тези „коне” отиват към пътя. Това става чрез M xDrive, подаваща повече мощност към задните колела. Тази система работи заедно с DSC и Активния M заден диференциал, за да се оптимизира сцеплението, пъргавината и стабилността на пътя.

Назад към доброто старо време с BMW Z4 M40i (тест драйв)

VW Golf 8: кралят е мъртъв, да живее кралят (тест драйв)

За последното своята голяма роля играят M-окачването с амортисьори с електронно управление, както и М-кормилното управление. Буквата „М” е сложена и върху Compound спирачната система, която укротява 21-цоловите валяци и 1900-килограмовото купе през завоите на „Петрохан”.

Източник: Vesti.bg

Може и странно да звучи, но карах Х4 М Competition доста мързеливо в продължение на около 350 км. Всичко беше в режим Comfort (въпреки който окачването е много твърдо спрямо стандартен Х4), наслаждавах се от време на време на огромната мощ при изпреварване, но в общи линии беше това. Докато не тръгнах да качвам прохода на връщане на София през делничен ден, когато на пътя няма почти никой.

1,4 л/100 км, но с 300 к.с. и 520 Нм: Opel Grandland X Hybrid4 (тест драйв)

Различна алтернатива на „М” и „AMG”: Lexus ES 300h (тест драйв)

В този момент натиснах единия („М1) от двата червени бутона на волана. Това, което последва, бяха виковете на съпругата ми от страх. В Head-up дисплея се появява дигитален оборотомер, а  характеристиките на двигателя и трансмисията, настройките на DSC включително M Dynamic Mode, характеристиките на амортисьорите, характеристиките на кормилното управление, режима на M xDrive – всичко се променя, втвърдява, става брутално.

Източник: BMW България

Именно в режим „М1” получаваш онази тръпка, заради която си извадил 180 000 лв. Тогава този червен SUV се превръща в Дракарис. Ускорението до 100 км/ч трае 4,1 секунди, но не цифрата е важна, а начинът, по който това се случва: със звук, със сцепление, с радост за окото с този дигитален оборотомер, със страст и емоции, които може да достави само един играч от добрата стара школа на баварците. Не ме интересува, че е висок и тежък. Интересува ме, че е емоционален и забавен. Точно за това хората с пари ще плащат, за да го имат.

Технически характеристики:

BMW X4 M Competition

Размери

Дължина, мм: 4758

Широчина, мм: 1927

Височина, мм: 1618

Междуосие, мм: 2864

Собствено тегло, кг: 1970

Двигател

Тип: редови, 6-цилиндров, би-турбо

Работен обем, куб. см: 2993

Макс. мощност, к.с. при об./мин: 510 при 6250

Макс. въртящ момент, Нм при об./мин: 600 при 2600-5950

Динамика

Макс. скорост, км/ч: 250

Ускорение 0-100 км/ч, сек: 4,1

Среден разход, л/100 км: 10,5

Вредни емисии СО2, г/км: 239

Базова цена на модификацията, лв. с ДДС: 173 800

Следете ни навсякъде и по всяко време с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от Google Play и AppStore.

За още любопитно съдържание от Vesti.bg последвайте страницата ни в Instagram.

Получавай безплатно най-горещите новини от Vesti.bg

Коментари 3
Кирилица:
Фонетична
Имате 2000 позволени символа

* Моля, коментирайте конкретната статия и използвайте кирилица! Не се толерират мнения с обидно или нецензурно съдържание, на верска или етническа основа, както и написани само с главни букви!

3 коментара
 
Обратно в сайта X

ДОСТЪП ЗА ЛОГНАТИ ПОТРЕБИТЕЛИ За да пишете, оценявате или докладвате коментари, моля логнете се в профила си.

  1. Запомни ме
забравена парола Полетата маркирани с * са задължителни
Полето Потребителско име не трябва да е празно.
Полето E-mail не трябва да е празно.
Полето Парола не трябва да е празно.
Полето Повторете паролата не трябва да е празно.
  1. Декларирам, че съм се запознал с Общите условия за ползване на услугите на Нетинфо.
Полетата маркирани с * са задължителни

Последни

Болницата в Ловеч получи цялото дарение от родителите на братя Домусчиеви

Болницата в Ловеч получи цялото дарение от родителите на братя Домусчиеви

България Преди 18 минути

На нова техника се радват в отделението по реанимация и в това по ортопедията

Марияна Николова се срещна с посланика на ОАЕ у нас

Марияна Николова се срещна с посланика на ОАЕ у нас

България Преди 23 минути

Двамата обсъдиха и възможността за подписване на Меморандум за сътрудничество в областта на туризма с Министерството на икономиката на ОАЕ

Османи: Няма да използвам червени линии към България

Османи: Няма да използвам червени линии към България

България Преди 1 час

Той припомни, че вече има съгласуван текст за няколко исторически фигури

<p>Хванаха 34 нелегални мигранти в района на АМ &bdquo;Тракия&rdquo;</p>

Хванаха 34 нелегални мигранти в района на АМ „Тракия”

България Преди 1 час

Всички чужденци били без документи за самоличност, като за заявили, че са от сирийски произход

<p>Жена даде 6600 лв. на &quot;ало&quot;&nbsp;измамници за ваксина срещу COVID</p>

"Ало" измамници мамят с ваксина срещу COVID-19

Теми в развитие Преди 1 час

Непознатият мъжки глас обяснил, че е "главен лекар на болницата в град Свищов"

Лекарство за COVID-19 вече се продава в Москва

Лекарство за COVID-19 вече се продава в Москва

Обратно на училище Преди 2 часа

Опаковка от лекарството струва 12 320 рубли и може да се закупи с рецепта

Две седмици карантина за първокласници в пловдивско училище

Две седмици карантина за първокласници в пловдивско училище

Теми в развитие Преди 3 часа

Ученик е с положителна проба за коронавирус

<p>Защо Сингапур е с най-ниска смъртност от COVID-19 в света</p>

Защо Сингапур е с най-ниска смъртност от COVID-19 в света

Теми в развитие Преди 3 часа

Равнището на смъртност от COVID-19 в Сингапур е 0,05% спрямо средно за света 3% според данните, събрани от Ройтерс от страни с над 1000 случая

Луната Енцелад - спътник на Сатурн

Учени откриха пресен лед на Енцелад

Технологии Преди 4 часа

Нови данни от апарата Cassini показват интересни подробности за луната на Сатурн

Красимир Вълчев: Учебните заведения няма да затварят

Красимир Вълчев: Учебните заведения няма да затварят

Теми в развитие Преди 4 часа

Темата с носенето на маски от децата е приключила, допълни образователният министър

Патентното ведомство с важна информация за потребителите си

Патентното ведомство с важна информация за потребителите си

България Преди 4 часа

Използвайки Madrid eFiling можете лесно да извлечете информация за марката директно от националния регистър на ведомството

<p>Паника в <strong>Чехия</strong>, здравният министър подаде <strong>оставка</strong> заради <strong>COVID-19</strong></p>

Паника в Чехия, здравният министър подаде оставка заради COVID-19

Теми в развитие Преди 5 часа

През изминалото денонощие чешките медици регистрираха 985 нови случая на заразени

<p>Обявиха присъдите по делото &bdquo;Сарафово&rdquo;</p>

Обявиха присъдите по делото „Сарафово”

България Преди 5 часа

При кървавото нападение, преди 8 години, загинаха петима израелски граждани, шофьорът на автобуса български гражданин, и извършителят на атентата

<p>Увеличава ли онлайн обучението късогледството при децата</p>

Увеличава ли онлайн обучението късогледството при децата

България Преди 5 часа

Колко повече са случаите при ученици, ползвали електронни устройства

Не, коронавирусът не спасява планетата!

Не, коронавирусът не спасява планетата!

Теми в развитие Преди 6 часа

Твърдението, че заради масовото спиране на икономиките и сривът на потреблението коронавирусът е повлиял добре на околната среда и природата, е поредната заблуда в обществото, пише в коментар Боян Рашев

Протест заради убития Алекс от Бяла, близките настояват за справедлива присъда

Протест заради убития Алекс от Бяла, близките настояват за справедлива присъда

България Преди 6 часа

Той загина в нощта на 9 юли 2017 година при спречкване след дискотека