Ц ените на петрола отново тръгнаха нагоре, след като Иран постави нови условия пред САЩ за повторното отваряне на Ормузкия проток. В същото време дизелът в България остава чувствително по-скъп, въпреки че сортът „Брент“ се търгува значително под юнския си връх.
Фючърсите на „Брент“, който е референтен за европейския пазар, се повишиха с 1% до 84 долара за барел, а американският лек суров петрол поскъпна с 0,75% до 78,77 долара за барел, предаде Ройтерс.
Иран с ултиматум за Ормузкия проток: Ето какво поиска от Тръмп
Само през предходната седмица и двата основни сорта поевтиняха с над 7% заради очакванията, че Иран и Оман се приближават към споразумение за възстановяване на корабоплаването през Ормузкия проток.
Иран постави нови условия за Ормузкия проток
Иранският външен министър Абас Арагчи заяви, че споразумението с Оман е в „последните си етапи“. Върховният съвет за национална сигурност на Иран обаче обяви, че протокът ще бъде отворен отново едва след като Вашингтон изпълни допълнителни условия, сред които и компенсации за щетите от американските атаки срещу страната.
Ормузкият проток е един от най-важните маршрути за световния петролен пазар. Преди войната през него преминаваше около една пета от световните петролни доставки, затова всяко ново напрежение около корабоплаването бързо се отразява върху котировките.
Допълнителен натиск върху пазара дойде и след атаката на подкрепяните от Иран йеменски хути срещу рафинерията на „Сауди Арамко“ в Джазан, на брега на Червено море. Саудитските власти съобщиха, че възникналият пожар е бил потушен.
Петролът пада от върха си, но дизелът у нас поскъпва
На този фон се вижда сериозно разминаване между движението на суровия петрол и цената на дизела в България.
Идва ли краят на кризата? Иран и Оман с пробив в преговорите за Ормузкия проток
„Брент“ се е понижил с близо 18% спрямо юнския си връх, докато дизелът у нас е поскъпнал с почти толкова само за месец. Разликата между дизела и бензина вече достига около 24 евроцента на литър.
Причината е, че цената на колонката не зависи само от текущата котировка на „Брент“.
Значение има и какъв сорт петрол може да преработва конкретната рафинерия. Част от производствените мощности са проектирани за определени видове суровина и когато те не са достъпни, се налага използването на други сортове. Ако те са по-скъпи за доставка или преработка, това повишава себестойността на готовите горива.
Не всеки петрол струва еднакво на рафинерията
Затова спадът на международната цена на „Брент“ не означава автоматично и съразмерно поевтиняване на дизела по бензиностанциите.
Към цената на суровината се добавят още транспортът, застраховането на доставките и състоянието на рафинериите по света.
Защо натискът е по-силен при дизела
Дизеловото гориво има по-голямо значение за българския пазар от бензина, а силното търсене може да задържа цената му висока дори когато суровият петрол поевтинява.
Кога може да започне поевтиняване
За по-трайно понижение на цените ще е необходимо не само поевтиняване на суровия петрол, но и успокояване на геополитическата обстановка, нормализиране на транспортните маршрути и по-нисък риск за доставките.
Особено важно остава развитието около Ормузкия проток. Последното движение на пазара показва колко чувствителни остават котировките: само след седмичен спад от над 7% новите условия на Иран отново върнаха цената на „Брент“ нагоре.
Така крайната цена на горивата у нас остава зависима не само от движението на суровия петрол, а и от условията за доставка, преработката и риска по основните транспортни маршрути.
