И лон Мъск нарече завода на Tesla край Берлин "гига" и плановете му за него бяха грандиозни, но много бързо се сблъска с реалността.
Първоначално с германската бюрокрация, а впоследствие и с полските работници или по-точно с липсата им, пише полското издание на "Бизнес инсайдър”, цитирано от БТА.
Заводът край германската столица трябваше да е отправната точка за голямата европейска експанзия на производителя на електромобили. Планът бе от него да излизат 500 000 возила годишно, но от откриването му през март са реализирани едва 10 на сто от първоначално предвидените обеми.
Мъск откри един от най-големите заводи в света, струва 5 пъти по-малко от този в Берлин
Освен това много от произведените автомобили се озовават в сервизите - оказва се, че имат фабричен дефект.
В резултат на това, както първи съобщи в. "Билд", заводът затвори врати за 2 седмици през юли - едва три месеца след като стартира дейността си, за да бъдат усъвършенствани производствените дейности. Според производителя, това е нормална и планирана практика.
Но е удар по имиджа на Илон Мъск, смятан за един от най-талантливите и успешни предприемачи в света. Гигазаводът край Берлин, който бе високо в скалата на приоритетите му, се превърна в източник на главоболие за мултимилиардера.
На пръв поглед не е трудно да се разбере защо Мъск е избрал за локация на европейския си завод именно Германия. Това е сърцето на световната автомобилна промишленост, но защо точно предградията на Берлин?
Отговорът на този въпрос е малко по-труден. Големите германски компании нямат заводи в тази част на страната. Изключение прави само BMW, но в Берлин се произвеждат единствено мотоциклети от тази марка. Ако Мъск е искал да "подкупи" работниците на германските автомобилни гиганти, за да работят за него, то е трябвало да построи гигасъоръжението си в други части на Германия, според "Бизнес инсайдър".
Още подробности четете на новия автомобилен сайт CarMarket.bg
