Корейската компания отдавна се "отърси" от лошия имидж, с който се славеше преди години. Днес фирмата е собственост на другия голям корейски автопроизводител Hyundai, а качеството и дизайнът на четириколесните с марка KIA в много случаи превъзхожда това на "покровителя си". Този факт важи с пълна сила за новия Magentis, който ще се появи на българския пазар буквално след дни. АВТО пазар за пореден път е изданието, което първо представя даден модел в детайли и цени, валидни за територията на страната ни. За да добиете по-ясна представа за корейската лимузина ще направим традиционния за рубриката анализ на външен вид, салон, агрегати и съотношение цена/качество.
Екстериор
Въпреки че новият Magen-tis представлява само рестайлинг на старото поколение, той изглежда коренно различно. Основните, елегантни черти са запазени, но всички детайли по екстериора са променени, при това в положителна насока. Най-голямо впечатление прави радиаторната решетка, която придава нов стил и голяма доза агресия. Изобилието от хром подсказва за лукс и подчертава елегантните линии на издължената каросерия. Предната броня изглежда така, сякаш е дело на утвърдено тунинг ателие, а модерните фарове завършват стилната "муцуна" на Magentis. Лимузината изглежда по-голяма от повечето си конкуренти, което е още един плюс, защото въпреки платформата, на която е построена (Sonata IV), може спокойно да се причисли към по-горен сегмент, и по-точно, към луксозните бизнес-седани. Общото мнение на специалистите в бранша е, че екстериорът на Magentis е без забележки.
Интериор
Тъй като корейската кола е предназначена да се ползва и от баровци, предпочитащи удобството на задния "диван", ще започнем разглеждането на салона именно от там. Мястото - и на ширина, и на дължина - е повече от достатъчно. Дори предните седалки да са изтеглени до крайно задно положение трима ръстови пасажери ще се чувстват удобно. Ъгълът на облегалката спрямо седалката е доста повече от 90 градуса, което предполага още по-добър комфорт. Разстоянието над главите на пътниците придава усещане за простор. Отпред нещата изглеждат по същия начин. Големи и ергономични седалки, информативно арматурно табло и отлична видимост. Успешната имитация на махагон, с която е гарнирана голяма част от плюшения салон, ще затвърди усещането, което сте придобили от хромираните детайли по екстериора, а именно - лукс. При всичкото изобилие от екстри в салона се открива един единствен недостатък - механичната регулировка на седалките. Иначе, базовите "екстри" са доста, като по-високите нива на оборудване ще задоволят капризите и на най-претенциозните.
Двигател и ходови характеристики
Темата на материала ни третира версията с двулитров бензинов агрегат с мощност 136 к.с. Той осигурява прилична динамика, безшумен е и изключително надежден. Ако искате повече мощ под капака, автомобилът се предлага и с V-образен "шестак" с работен обем 2.5 литра и мощност 170 к.с. Той е електронно ограничен на 163 "коня", което автоматически го прави "неакцизен". Дизелови мотори не се монтират на лимузината. Интерес представлява трансмисията. Тя е четиристепенна, автоматична с възможност за ръчно превключване на предавките. Именно тази скоростна кутия осигурява спокоен ход на двигателя и допринася за добрия въртющ момент.
Окачването също е на ниво - газови амортисьори, мека возия и добра стабилност. Минимален недостатък е серво усилителят на волана, което обаче е по вкуса на "янките". Каквато и да е скоростта, воланът е слабо информативен. Ако автомобилът започне по някаква причина да се отклонява от желаната от вас траектория и завъртите леко кормилото, ефектът е нулев. Ако "дръпнете" по-силно "геврека" се получава рязко преразпределение на масата, кренът се увеличава и задницата леко поднася. С този недостатък просто трябва да се свикне.
Цена
Тук Magentis е начело на класацията. Сътношението цена/качество/базово оборудване е перфектно. За 34 237 лева получавате луксозен седан от бизнес-клас, който освен, че изглежда престижно, е функционален, надежден и сравнително лесен за обслужване. С други думи оптималният шик се нарича KIA Magentis.
Последвайте ни
