Н овата наредба за контролните точки на шофьорите, станала известна още по време на изготвянето си със сериозната санкция, която предвижда за използването на антирадари, влиза в сила от 15 февруари - месец след като беше обнародвана в Държавен вестник.
Само ден след Трифон Зарезан, любителите на виното ще трябва да са много внимателни с консумацията на алкохол преди шофиране, защото документът за пръв път предвижда на почерпените водачи да се отнемат точки. Досега това не се правеше, тъй като се смяташе, че останалите наказания - глоби, взимане на книжката, съд, са достатъчни.
Новата наредба запазва положението, че всеки шофьор, независимо дали е "стар" или "млад", разполага с актив от 39 контролни точки. Този, който ги изгуби, губи и правоспособността си за управление на МПС и е задължен от върне книжката си в съответната служба на МВР.
Законът предвижда два начина за попълване на актива от точки, ако той започне да се изпразва. Евиният вариант е чрез допълнителен изпит - така могат да се възстановят максимум 13 точки на година, а другият е автоматичен: ако водачът в продължение на две години няма нарушения, максималният размер от 39 т. му се възстановява директно.
Новата наредба (Iз-1959 от 27 декември 2007 г.) предвижда най-голям брой точки - 13, да се отнемат на шофьор, повторно хванат да шофира с концентрация на алкохол в кръвта между 0,5 и 1,2 промила.
При първо нарушение от този тип се отнемат 10 т., а при отказ за извършване на проверка за употреба на алкохол или упойващи вещества - 12 т.
Никоя от тези санкции не съществуваше в старата наредба (I-139 от 16 септември 2002 г.) Новият документ въвежда и отнемане на 6 контролни точки за водач, който шофира без да притежава книжка.
Наредбата, която влиза в сила тази седмица, променя и строгостта на някои наказания. Вече ще се отнемат само пет точки за неспазване на сигналите на пътните светофари, предписанието на пътните знаци, пътната маркировка и другите средства за сигнализиране, както и правилата за предимство, за разминаване, за изпреварване и заобикаляне, ако от това се създава непосредствена опасност за движението.
По все още действащия режим за неспазване на сигнал на светофар се отнемат 10 т., за несъобразяване с пътните знаци и маркировката - 4 т., а за нарушаване на правилата за предимството, разминаването, изпреварването и заобикалянето - 6 т.
Новият документ обаче въвежда известна диференциация на наказанията в някои специални случаи: макар за неспазване на сигнал на светофар да се отнемат 5 т., при преминаване на "сигнал, който не разрешава преминаването" санкцията е 8 т. За несъобразяване с пътните знаци, санкцията също е 5 т., но ако това е знак "Спри! Пропусни движещите се с предимство" наказанието е 7 т.
По-леките санкции от основната (5 т.) са предвидени, ако водач навлезе в улица при знак, забраняващ това (или движение в обратната посока в еднопосочен път) - 4 т., както и при неправилно изпреварване, ако при това не е настъпила непосредствена опасност за движението - 4 т.
Новият документ намалява и броя точки, който се отнема при неправилно преминаване през пешеходна пътека - от 10 на 8 точки, но същевременно от 6 на 8 т. се увеличава броят на отнеманите точки при неправилно преминаване покрай спирка на превозно средство от градския транспорт или покрай спиращ или спрял автобус.
Променен е броят на точките, който се отнема при шофиране с превишена скорост: ако превишението е между 21 и 30 км/ч вече ще се отнемат 3 т. (вместо 2 т.), от 31 до 40 км/ч - 7 т. (вм. 6), от 41 до 50 км/ч - 10 т. (вм. 12), над 51 км/ч - 12 т. (вм. 16). При повторно нарушение със скорост над 31 км/ч ще се отнемат 13 т.
За непоставен предпазен колан или каска от 15 февруари вече ще се отнемат 8 точки, вместо 10, както беше досега. За престрояване или паркиране като втори ред в активната лента за движение ще се взимат 6 вместо досегашните четири токи. Четири, вместо три, точки ще се отнемат и на водач, виновен за причиняването на пътно-транспортно произшествие.
Цели 10 точки ще се отнемат, ако контролните органи открият, че проверяваният водач разполага с антирадар, който текстът на наредбата дефинира като "устройство смущаващо действието на уредите, използвани за измерване на скоростта на движение на МПС".
Както и по времето на изготвянето на наредбата, тази разпоредба предизвика сред автомобилистите много полемики, храна за които даваше и склонността на някои меди да не правят разлика между антирадар и радар-детектор.
Страхът на доста автомобилисти е, че и самите контролни органи не винаги ще са склонни да правят тази разлика.
По въпроса обаче се произнесе и самият министър на вътрешните работи Румен Петков, който призна в парламента, че наказуема е употребата на активно устройства - антирадари, които именно се смущава действоието на измерителните уреди, с които разполагат контролните органи.
Такива устройства са забранени за продажба у нас, за разлика от радар-детекторите, които се продават свободно в магазинната мрежа, при това на умерена цена. Тяхната функция е да предупреждават водача дали в участъка пред него има контрол с радарни устройства, който по традиция у нас е "скрит".
Неизменено по новата наредба остава санкционирането при неправилна употреба на светлините, престой или паркиране - 5 т., както и при използване на GSM без устройство "свободни ръце" - 6 т.
В наредбата обаче отпадат текстве, които предвиждаха отнемане на контролни точки:
- за управление на спряно от движение МПС;
- за разхвърляне, разпиляване или оставяне на пътя на предмети и вещества, които създават опасност за движението; ю
- когато не се даде път на автомобил със специален режим на движение;
- за шофиране на автомобил с износени или разкъсани гуми;
- неправилен превоз на хора и товари.
криза, която тихо расте" />
