Над сто от проверените в страната 1200 училищни автобуси са се оказали нередовни - с нарушения и отклонения от изискванията за такъв вид превози, съобщи днес министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков.
На 109 превозни средства са били съставени актове, а 10 автобуса, които са превозвали всекидневно деца, са спрени от движение.
Кампанията "Сигурност за нашите деца" - проверки на всички училищни автобуси - продължи два месеца.
Според министър Цветков най-тежки и тревможни нарушения са техническите неизправности, свързани със спирачната и кормилната системи на автомобила.
При проверката бил спрян от движение
микробус със 7+1 места, който бил пригоден от собственика да превозва 18 деца.
Седалките били закрепени за пода с по един винт...
Министърът обяви, че кампанията ще продължи и през следваща учебна година и заяви, че няма да бъдат допуснати отклонения от сигурността на превоза на децата.
Автобусите, които превозват деца, са на различна възраст - има и в много добро състояние, но за съжаление има и хора, които си позволяват да превозват децата с изключително стари автобуси в много лошо техническо състояние - с износени гуми, протекли, с ръжда, каза министърът.
Такива случаи имало в цялата страна - Ямбол, Смолян, София. Фирмите, които се занимават с тази дейност се избират от училищата или от общините, за да извършват услугата, а вероятно училищните ръководства не са напълно запознати на какви условия трябва да отговарят автобусите и съответно не е бил извършван контрол.
Фирмите-превозвачи имат задължения да возят децата - както за техническото състояние на автобусите, така и цялата необходима документация, разрешителни и сигнализация, напомни министърът.
Подготвят се нови изисквания, които ще бъдат заложени в наредба 33, която определя специализирания превоз на пътници, каза Анастас Тодоров - зам.- изпълнителен директор на "Автомобилна администрация".
В нея ще бъде отделно разписано кой може да вози деца, с какво трябва да ги вози, на какви условия трябва да отговаря, колко годишни трябва да бъдат тези автобуси, както и какъв стаж да имат водачите, колко пъти годишно да бъде проверяван автобусът и др.
Източник:
Архив на БГНЕС
