В сички го познават като Mr Bеan, но Аткинсън е изявен автомобилен фен, притежател допреди няколко години на McLaren F1, изявява се и като писател. В последната си рубрика в The Guardian той разсъждава на тема електрическа мобилност.
Роуън Аткинсън е и от т. нар. first adopters, хората, които първи решават да сменят конвенционалния си автомобил за електрически. Комикът продължава да обича електрическите коли, но се чувства все по-излъган, което го кара да заключи, за „запазването на стария бензинов автомобил може да е по-добре от покупката на електромобил.” Причината за това са някои екологични фактори, заради които той смята, че преходът на ток все още не е решението, за което ни го представят.
Любопитното е, че първата диплома за висше образования на Аткинсън е инженерна – електрически и електронен инженеринг, следва магистърска степен за контролни системи. Това, комбинирано с изявената любов към автомобила, обяснява защо комикът е сред първите, които преминава на електромобил.
Роуън Аткинсън разби кола за 1 млн. долара
Той купува първия си електрически хибрид преди 18 години, а първият чист електромобил преди 9 (BMW i3). „Електромобилите може би са бездушни, но те са прекрасни механизми: бързи, тих и, до скоро, много евтини за експлоатация. Но се чувствам леко измамен.”
Защо Аткинсън изказва такова становище?
„Когато започнеш да задълбаваш във фактите, електрическата мобилност не изглежда да е екологичната панацея, която твърди че е.”
Аткинсън цитира факти от Volvo, които преди две години казаха, че при производството на електромобил се отделят 70% повече парникови газове отколкото при производството на кола с ДВГ.
Причината за това, според него, са тежките литиево-йонни батерии, които ще издържат около 10 години.
Разглежда и твърдотелните батерии, но смята, че масовото им въвеждане в експлоатация е доста далеч. През това време „ще направим милиони прекалено тежки електромобили с бързо остаряващи батерии.”
Какво още мисли Роуън Аткинсън по темата четете на автомобилния сайт CarMarket.bg
