Г олямата зелена сделка (GGD), на която се гледа като начин Европа да стигне до бъдеще без въглеродни емисии, вече дава резултати. Но сега ще поговорим за страничните, неочаквани ефекти от нея, които никое правителство в съюза не приветства.
Увеличаването на броя на електрическите автомобили по пътищата води до спад на данъчните постъпления. Причината е обективна: по-малко конвенционални автомобили с ДВГ означава по-малко продажби на бензин и дизел. Това от своя страна значи по-малко постъпления в хазната от данъци върху горивата.
Според изчисленията на Международната агенция по енергетика до 2035 г. размерът на данъчните загуби в световен мащаб ще достигне 100 милиарда евро. Според МАЕ през 2023 г. 60% от дефицита е възникнал в Европа.
Ford преосмисля стратегията за продажби само на EV до 2030 г.
Китайските марки искат двойно по-високи цени за колите си в Европа
Напук на всички опасения: продажбите на EV ще нараснат значително тази година
В допълнение към увеличените разходи за субсидии за електрически автомобили, сега има спад на данъчните постъпления. През 2023 г. електрическите автомобили попречиха на събирането на 11,14 млрд. евро данъци върху бензина и дизеловото гориво в световен мащаб.
От друга страна, парите, събрани от данъци върху тези автомобили, възлизат на 1,860 млрд. евро, тоест нетната загуба по тази позиция възлиза на 9,280 млрд. евро. Макар тези цифри да изглеждат малки в световен мащаб, тези загуби се изчислява да достигнат 102,09 млрд. евро през 2035 г. в световен мащаб.
Старият свят губи най-много
Докладът Global EV Outlook 2024 на на IEA, публикуван през април тази година, показва, че 60% от тези видове загуби са концентрирани в Европа. В същото време едва 25% от глобалните продажби на електрически автомобили се продават в Европа, а в САЩ още по-малко - 10%. А безспорният лидер в търговията с електрически автомобили е Китай, на който се падат 60% от всички продажби.
Подробности по темата четете на CarMarket.bg
