Е вропейската комисия ще предложи от 2030 година да бъде забранено на компаниите да купуват и отдават под наем автомобили с двигатели с вътрешно горене, съобщи "Билд". Информацията предизвика бурни реакции, съобщи Deutsche Welle.
Европейската комисия планира да забрани на компаниите да отдават под наем и да закупуват служебни автомобили, които са с двигатели с вътрешно горене, съобщава германският "Билд". От 2030 година нататък компании ще могат да купуват само беземисионни превозни средства като електромобили, съобщава още изданието, позовавайки се на свои източници в Брюксел. .
Ако бъдат приети такива правила, те ще засегнат около 60% от продажбите на нови автомобили. Комисията възнамерява да представи съответните планове в края на лятото, които след това трябва да бъдат одобрени от Съвета на ЕС и Европейския парламент.
Германия не подкрепя предложението
Европейската комисия е потвърдила, че се работи по нови предложения за регулация, но без да дава допълнителни подробности.
Подобно предложение обаче ще срещне съпротива от част от държавите членки. "Ние категорично го отхвърляме и сме информирали за нашата отрицателна позиция компаниите, които отдават коли под наем", коментира говорител на германския министър на транспорта Патрик Шнайдер. "Ще се борим, за да не се стигне до това", допълва той пред "Франс Прес".
В много европейски държави няма достатъчно зарядни станции
От автомобилната индустрия също реагираха критично. "Почти 60 процента от всички зарядни станции в ЕС се намират в Германия, Франция и Нидерландия", коментира Хилдегард Мюлер от Германската асоциация на автомобилната индустрия. "Хамбург например има повече зарядни станции от Словакия и България. Да се поставят цели е едно, да се даде възможност за постигането им е друго", казва още Мюлер. "И тук ЕС носи отговорност." Компаниите, които отдават коли под наем, също алармираха, че подобна мярка ще доведе до сериозно покачване на цените на услугите им, а зарядните станции не достигат.
Инфраструктурата за зареждане на електромобили в европейските държави се различава драстично. Докато в Дания има 95,7 зарядни станции на 100 километра, в Нидерландия - 81,3, а в Германия - 65,2, то в България и Румъния те са едва 1,2, сочат данните на Германския автомобилен клуб ADAC.
