За пръв път Бойко Борисов разпореди ограничаване на автомобилния трафик в търговската отсечка между улиците "Алабин" и "Патриарх Евтимий" по време на коледните празници в края на миналата година.
По-късно движението бе спряно експериментално за шест месеца и по платното останаха да се движат само трамваи по линиите 1 и 7. През юли общинските съветници удължиха този срок до края на септември.
"Витоша" е била пешеходна улица, а при реконструкцията на бул. "Христо Ботев" е отворена за автомобили експериментално, припомни преди време и зам.-кметът по транспорта Велизар Стоилов. Сега над 85% от софиянци одобрявали пешеходната зона.
По-рано този месец обаче по повечето магазини там се появиха плакати, на които "Витоша" беше наречен "булевард убиец", тъй като дневно оттам минавали стотици трамваи и паяци.
За илюстрация пък бяха използвани снимки от преливащи кофи за смет. Настояваше се "Витоша" да стане истинска пешеходна зона или правилно функциониращ булевард.
Опонентите на идеята твърдяха, че и сега оттам ежедневно преминават по 300 трамвая, повече от 350 полицейски автомобили и други със "специален режим на движение", а още 1500 леки коли я пресичат от страничните улици.
Опасност за пешеходците са изпочупените тротоарни плочки, дупките и предпазителите за трамваи, които никой не вижда, заявяваха от асоциацията "Булевард Витоша".
Според тях това правело невъзможно нормалното движение на пешеходци по уличното платно и хората продължавали да използват тротоарите, както е било и преди забраната за движение на МПС.
Освен това обходните улици, по които се преместил трафикът, станали много натоварени, а движението по пресечките на практика пречело на вървящите по тротоарите.
Зоната за пешеходци е сред основните активи в близо едногодишната работа на Борисов като столичен кмет, макар че засегнати го обвиняваха, че се опитва да отклони клиентите на магазините там (Vitoshka.com) към новоизградените молове.
Според международно проучване от миналата година "Витоша" е 22-рата най-скъпа търговска улица в света.
