П равителствата трябва спешно да затегнат контрола си над търговията с оръжия, особено над посредническите и транспортните фирми, препоръчва "Амнести интернешънъл" (Amnesty.org) в публикуван днес доклад.
Правозащитната организация отбелязва, че разпадането на Съветския съюз и краят на Студената война са отприщили не само изобилие от евтини оръжия, но и от гигантските самолети, способни да ги пренесат през целия свят до зоните на конфликти в Африка, Латинска Америка и Близкия изток.
Държавите, съкращаващи въоръжените си сили, все повече разчитат на частни доставчици за транспорта на оръжия, който е слабо контролиран, отбелязва документът, публикуван преди конференцията на ООН идния месец за трафика на леки оръжия.
Все повече подизпълнители (посредници) се включват
във веригите за доставка, които са изцяло извън контрол, заяви пред "Ройтерс" експертът Брайън Уд. Той обвини правителствата, че се хвалят много с усилията си за ограничаване на посредничеството, но изобщо не са стигнали до проблема с транспорта.
Все повече въоръжени опозиционни групировки и организирани престъпни групи се възползват от слабия надзор, за да се снабдяват с оръжие от правителствата.
Все повече оръжия и боеприпаси са отклонявани и за държави под оръжейно ембарго и подклаждат конфликтите там, като се разменят за наркотици или природни ресурси като петрол, дървесина, скъпоценни камъни, разкрива документът.
Дребни посредници, които по времето на Студената война
са служили като подставени лица за прикритие на държавната роля в движението на оръжия и муниции за марионетни режими, сега са станали основни играчи на международния оръжеен пазар, смята Уд.
Изброяват се случаи с доставка на китайски и американски оръжия за Непал по обиколни маршрути; опит, засечен в Южна Африка, за тайна доставка от Бразилия за Саудитска Арабия и Мавриций; доставка на оръжия от Босна след войната там от базираната в щата Алабама, САЩ, компания "Таос индъстриз инкорпорейтид" по поръчка на Пентагона за новата иракска армия.
Фирмата била подизпълнител на многомилионна сделка с компании в Израел, Швейцария, България и Великобритания. Първата доставка била със самолет на компанията "Аероком", обвинена в доклад на ООН през 2003 г. за контрабанда на оръжия за Либерия.
Документите за транспортирането били непълни. Не е регистрирано, че самолетът, излетял от военновъздушната база Тузла, е пристигнал в Багдад.
