Френският печат днес - 04.05.2000 год.

"Либерасион" се опитва да изясни причините за "безкрайното падане на ЕВРОто". .. "Срещу феномен, свързан повече с колективната психология, отколкото с финансите, е противопоставено огрмното съмнение на притежателите на капитали в способността на Европейския съюз да определи и приложи трайно една обща икономическа политика ... Въпреки фасадата на Съюза националните специфики продължават да отстояват своето" . . . "Уест Франс" прави подобен анализ, отбелязвайки, че "пазарите са късогледи, но не и слепи. . . Те добре виждат, че пилотът на самолета липсва . . . Дефицитът на Еврото не е икономически, преди всичко политически".

"Дерниер Нувел Д`Алзас" припомнят, че при въвеждането на общата европейска валута през януари 99-та, едно Евро струваше долар и 18 цента, а днес по-малко от 90 стотни от зелената валута. И ето, че "в този черен ден, европейската комисия даде благословията си на Гърция"... Страната, в която драхмата не е синоним на стабилност, страда от незавидна репутация". От два месеца, потвържадава страсбургският всекидневник, Европейският съюз се бави, обединението продължава да е в криза, френско-германския диалог също. Еврото е твърде слабо, за да даде тласък на Европа, пише в заключение вестникът. И както казва един бакер във "Лез Еко" "пазарите са влюбени в долара и съвсем не смятат да променят позицията си".
"Ла Трибюн" "не вижда как би могла да се спре адската машина"... Още повече, че "Корейци, Японци и други азиатци" се освобождават от запасите си от Евро. Освен това, инвеститорите в момента са "чувствителни към евентуалното отхвърляне на общата валута от датчаните и британците".

Същият вестник "Ла Трибюн" посвещава двойната си страница на "херкулесовия труд на бъдещия кмет на Лондон"... "За първи път в своята история, британската столица" избира днес своя кмет чрез пряк всеобщ избор"... Той ще се ползва с пълна свобода, "за да поведе Лондон към развиване на туризма и културно процъфтяване". Но първата му грижа ще е да се изправи пред проблема с метрото. "Почти стогодишно, мрачно, лошо проветрено и изключително скъпо /18 франка за едно обикновено пътуване/, метрото е на светлинни години от облика, който столицата би искала да има".