С лед 1 юни ще продължа да карам колата си със старите номера и призовавам другите шофьори от опашката пред КАТ да направят като мен, обяви известният историк проф. Драгомир Драганов в текст, изпратен до редакцията на в."24 часа".
По думите му наредбата на МВР за смяна на регистрационните номера противоречи на текст от Закона за националната стандартизация.
Професорът обяснява, че призивът му бил гражданска позиция срещу "гаврата" с шофьорите на огромната опашка пред КАТ. Същевременно той подчертава, че идеята му не бива да се възприема като неуважение към МВР.
"Ще коментирам, когато видя черно на бяло, нямам информация за подобно противоречие", цитира думите на Марин Раковски от КАТ в. "24 часа".
Юридическите аргументи на професора звучат правилно, каза адвокат Михаил Екимджиев, когото изданието е потърсило за експертно мнение. Той обаче уточни, че не може да даде окончателно становище по казуса без да се е запознал с конкретните законови текстове.
От Върховния административен съд са отказали коментар с аргумента, че в четвъртък предстои да гледат жалби от две сдружения -Съюз на застрахованите и "Авто 94" срещу смяната на табелите, в които един от мотивите е сходен с този на проф. Драганов.
Изданието допълва, че без връзка с призива на Драганов, но с подобни аргументи независимите депутати Минчо Христов и Стела Банкова са призовали главния прокурор Борис Велчев да поиска наказания за всички виновници за принудителната смяна на автотабелите.
Христов и Банкова се позовават на чл. 60 от конституцията, според който "гражданите са длъжни да плащат данъци и такси, установени със закон, съобразно техните доходи и имущество".
"Смяната на номерата е грубо погазване на основния закон, защото пререгистрацията се извършва въз основата на наредба", мотивира се Минчо Христов.
Той обаче признава, че не е наясно какви точно мерки трябва да предприеме главният прокурор, но напомни, че негово задължение е да следи за законността в държавата.
А на въпрос кои са виновните лица заяви: "Тези, които са написали наредбата" и отказа да назовава имена, пише още "24 часа".
В писмото си Банкова и Христов изтъкват, че подмяната на табелите е "произвол и рекет от страна на правителството, което обслужва частни и корпоративни интереси в ущърб на националните".
Христов се усъмни и че стойността на услугата - около 60 лв., е реална. В САЩ смяна на табелка излиза 5-6 долара, обяснява той.
Затова било твърде възможно това да е "поредната далавера, от която държавата ще получи 50 млн. лв., а застрахователите - 90 млн."
Това е поредна акция на двамата депутати срещу смяната на номерата, припомня изданието. Първо Христов сам поиска парламентът да отмени наредбата на кабинета. След това с Банкова внесоха проекторешение таксата за инвалиди, пенсионери и социално слаби да се поеме от бюджетния излишък. Исканията им бяха неколкократно отхвърляни от колегите им депутати.
Само два дни остават до 31 май - крайния срок, след който колите със стари номера трябва да спрат. Досега са сменени 608 244 номера. Спрени от движение по желание на собствениците са 86138 автомобила.
Още поне 200 хил. обаче няма да спазят срока. Те ще трябва да сменят номерата си следващите З месеца, след като вземат специален талон за придвижване от КАТ, или ще бъдат бракувани служебно.
Огромни, невиждани и при предишния краен срок, опашки се вият в последните дни пред столичния КАТ. Пространството наоколо започна да прилича буквално на музей за историята на автомобилостроенето, разказва "24 часа".
Хиляди коли, част от тях на преклонна възраст, буквално са задръстили всяко свободно място. Разнообразието от стари номера е пълно - черни, жълти, бели.
Всички подстъпи към КАТ са завардени от пътни полицаи, които се стремят да въдворят ред в хаоса пред самия пункт. За чакащите часове наред положението е още по-отчайващо. Температурата навън гони 30 градуса, времето е сухо, а жегата - смазваща.
Най-изнервени сред чакащите обаче са собствениците на новозакупени или нововнесени автомобили, които трябва да чакат на една и съща опашка с тези, които гонят последния срок за смяната.
"Можеха да ни разделят. В крайна сметка тези хора не са си свършили работата досега незнайно по какви причини, а сега и аз трябва да си губя времето наравно с тях", цитира думите на собственик на последен модел ауди "24 часа".
"Не виждам логиката. Повечето от тези коли не изглежда да са се движили често по пътищата, а сигурно и след подмяната няма да се движат.
Защо е нужно да се блъскат? Да си ги спрат от движение и това е. Сигурен съм, че 90% от тях пo никакъв начин не могат да мина на технически преглед", казва пред вестника пък шофьор на нов фолксваген.
