Това е заключението на комисията, която разследва инцидента, отнел живота на 113 души и сложил край на френско-британските полети с луксозните свръхзвукови самолети.
Самолетът на френските авиолинии се запали при излитане от пистата на парижкото летище "Шарл де Гол", припомня Би Ти Ви.
Според прокурора по делото американците трябва да поемат половината от вината за катастрофата:
"Първото и най-важно нещо, което трябваше да разберем, е дали не става дума за някакъв терористичен акт. След серия тестове достигнахме до заключението, че е нямало предумишлено деяние от страна на терористи. Тогава започнахме друго разследване и така достигнахме до пластината", обяснява Ксавие Салва.
По думите му след поредицата изследвания е доказано, че парчето, изиграло "значителна роля" в катастрофата, е паднало от самолет "Ди Си 10".
Машината на "Континентал" излетяла от същата писта четири минути преди конкорда на "Еър Франс".
От американската компания заявиха, че са оскърбени от думите на Салва и не вярват срещу "Континентал" да бъдат повдигнати каквито и да е обвинения, допълва Би Ти Ви.
След тези заключения пред съда ще бъдат призовани седем служители на американския авиопревозвач, информира още РФИ-България (RFI.bg).
Според прокуратурата отчасти причина за катастрофата е и сериозен производствен дефект, открит още през 1979 г., но "Еър Франс" не носи никаква отговорност и за това.
Трагично завършилият полет отне живота на всички 109 пътници, както и на четирима души на земята.
Заради разследването двете авиокомпании, притежаващи "Конкорд" - "Еър Франс" и "Бритиш еъруейз", временно преустановиха експлоатацията на свръхзвуковите самолети, а през 2003 г. ги приземиха окончателно.
"Конкорд" - единственият свръхзвуков самолет, използван в гражданската авиация, на практика никога не е носил печалба, но за двете авиокомпании бе въпрос на престиж да са единствените, които прекосяват Атлантика с такава скорост.
Луксозният лайнер за 92 пътници извършваше презокеански полети със скорост 2300 км/час.
