Това обявиха днес от Съюза на транспортните синдикати в България (СТСБ) и адвокатът на кап. Стоименов.
Това е първата битка, която е спечелена, защото отваря вратите за използване на нови доказателства, каквото можем да изискваме от съда на Гърция, обясни адвокат Ивайло Дерменджиев.
Това е най-голямото препятствие, защото там на две инстанции вече е произнесена осъдителна присъда, добави той.
От основно значение е фактът, че всички доказателства, които са основни за този процес, са на територията на Кипър, сега те ще могат да бъдат освободени и използвани на други места, поясни адвокатът на обвинения пилот.
Според Дерменджиев по делото в Гърция кап. Янко Стоименов може да бъде единствено свидетел, защото неговото качество на служител на компания и главен пилот не е предполагало обвинение, свързано с негова лична наказателна отговорност.
В следващите 20 дни предстои защитата на българския пилот да депозира жалба в гръцкия върховен съд.
Вариантите оттук нататък са два -
Върховният съд да отмени решението на Апелативния съд с указания как да процедира, това е най-добрият вариант, поясни Дерменджиев.
Другото, което намирам за доста несправедливо, ако се случи, е Върховният съд да потвърди присъдата и тя вече да не може да се обжалва пред гръцките съдилища, добави той.
"Съдът за мен не е действал по най-законосъобразния начин, не е изчерпвал доказателства, не е изяснявал обективната истина с оглед постигане на справедливост.
Не е работа на един съд да осъди някого, а да отсее спорното от безспорното и да постанови справедлива присъда", заяви адвокатът.
В личен аспект това ще ми даде възможността да се фокусирам върху процеса в Гърция, да бъдеш под кръстосан огън е трудно, каза кап. Стоименов.
От гледна точка на семейството ми всички се вълнуваме и радваме в днешния ден, а от професионална се надявам, че водейки борбата на един фронт, ще мога да направя нещо повече в тази насока да се върна в работата, която за мен винаги е била начин на живот, добави той.
Кап. Стоименов не скри и своята благодарност към всички негови сънародници, оказали му подкрепа в тежките дни. "Чувствам се горд, че съм българин.
В тези дни усетих колко е състрадателен българинът и колко много е патил",
заяви той. Това ми дава воля да се боря и да вървя напред, добави пилотът.
Кап. Стоименов изрази и своите надежди в предстоящите съдебни заседания да бъдат използвани и докладите на всички международни експерти, работили досега по случая.
"В процеса на разследването на авиационното произшествие те не само подкрепят фактите, но остават изненадани от факта, че техните препоръки не са следвани точно когато са правени анализите на ключови останки от самолета.
"Надявам се, че този път ще се даде възможност тези експерти да се появят в съда", поясни пилотът. По неговите думи основната теза на гръцкия съд се гради само на заключенията на техните експерти, които са отразени в доклад за разследване на авиационни произшествия, който по право не би трябвало да се използва в съда.
След процеса в Кипър като доказателство ще може да се използва и компютърът, който контролира системата за херметизация на самолета, който до момента е бил изследван само частично", поясни кап. Стоименов.
"Надявам се, че в Кипър се намира и черната кутия и магнетофонния запис. Надявам се, че този път черната кутия ще бъде разчетена изцяло.
До този момент цялата теза се гради, че пилотите са разхерметизирали самолета поради некомпетентни действия.
Канадските експерти достигат до извода, че това не е така, че всъщност разхерметизацията е технически проблем със системата за херметизация и по-точно с компютъра.
Този компютър 8 месеца преди катастрофата разхерметизира самолета самопроизволно и за нас е неясно защо не е бил анализиран", добави той.
Когато загинат 121 души, да се направи едно заключение на базата на хипотетичен анализ, аз мисля, че това е неприемливо, коментира българският пилот.
Източник: БГНЕС
Последвайте ни
