В сички скоростни кутии имат неутрална предавка, която изпълнява различни функции при различните видове трансмисии.
Автомобилите с „ръчка” може да бъдат теглени неограничена дистанция, само трябва да се изключи от скорост. Такава кутия позволява да карате по инерция дълго време с работещ двигател.
Подобна техника се използваше от мнозина през миналия век. Дори инструкторите умишлено насърчаваха начинаещите да изключват от скорост след по-сериозно ускорение. Но отдавна отминаха времената (преди десетилетия), когато температурата на двигателя скачаше при високи скорости, водното охлаждане не се справяше и охлаждащата течност почваше да ври.
Какво да предприемем, ако двигателят започва да прегрява
Но техниката с изключване от скорост за охлаждане на двигателя отдавна е в историята, защото технологиите се развиха неимоверно много, а старите навици станаха много вредни.
Системата за охлаждане на двигателя се подобри значително, системата за смазване е с постоянно налягане, захранвана от отделна маслена помпа. Това значи, че двигателят вече не се страхува от постоянно „натискане”. Нещо повече, оборотите за него са полезни. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-добре работят помпата и вакуумният усилвател.
Вярно ли е, че атмосферният двигател е по-надежден от турбомотора
Следователно при движение по инерция не е необходимо да изключвате от скорост, премествайки скоростния лост в неутрално положение. Освен това, ако колата спуска наклон на предавка, се активира така нареченият економайзер (има различни имена), тоест софтуерно устройство, което изключва подаването на гориво, което намалява разхода почти до нула.
Вредно ли е при спиране да се мести лостът в неутрално положение?
При автомобили с автоматични трансмисии не е необходимо да включвате режим N никога. Този режим (изключването от скорост) е необходим само за теглене на автомобила на късо разстояние (или избутването му далеч от пътя в случай на авария).
Още подробности по темата четете на CarMarket.bg
