З апис от пилотската кабина на полета на "Air India", който се разби през юни скоро след излитането си от индийския град Ахмедабад на път за Лондон, подкрепя теорията, че капитанът на полета е прекъснал подаването на гориво към двигателите на самолета, според източник, информиран за ранната оценка на доказателствата от страна на американските власти.
По този повод Reuters представя кратка справка за двамата пилоти въз основа на доклада от предварителното разследване на и съобщения в медиите:
Капитан Сумет Сабхарвал
56-годишният пилот е имал разрешително за управление на транспортен самолет, което е било валидно до 14 май 2026 г. Той е получил разрешение да лети като командир на няколко самолета, включително „Боинг 787“, „Боинг 777 и „Еърбъс А310“. Общият му летателен опит е 15 638 часа, от които 8596 часа са на „Боинг 787“.
Сабхарвал се е обадил на семейството си от летището, уверявайки ги, че ще им се обади отново, след като кацне в Лондон. Пилот, който е общувал за кратко с него, е казал пред Reuters, че той е бил "джентълмен".
Първи офицер Клайв Къндър
32-годишният пилот е имал разрешително за управление на граждански полети, издадено през 2020 г. и валидно до 26 септември 2025 г. Той е получил разрешение да лети на самолети „Чесна 172“ и „Пайпър PA-34 Сенека“, както и да бъде командир на самолет и втори пилот на самолети „Еърбъс A320“ и „Боинг 787“. Общият му летателен стаж е 3403 часа. От тях 1128 часа са като втори пилот на „Боинг 787“.
Още от ученическите си години Кундера се увлича по летенето и през 2012 г. е започнал работа като като пилот, съобщават индийските медии, като се позовават на негови роднини. Той се присъединява към „Еър Индия“ през 2017 г.
Според издания като „Дейли мейл“, "Дейли Телеграф", „Ню Йорк пост“ и "Ивнинг стандарт" се проверява медицинска документация, свързана с командира на полета насред тиражирана информация, че той може би е страдал от депресия и от други психически проблеми и може би нарочно е разбил самолета, искайки да се самоубие.
