Гц цки съд обяви днешната 24-часова стачка на
Общогръцката федерация на железничарите за незаконна.
Въпреки съдебното решение обаче работещите в железниците
продължават стачката по план.
Обслужващият персонал във влаковете се придържа към
стачния график, който предвижда тричасово спиране на работа три
пъти през деня - от 6 до 9 ч. сутринта, от 14 до 17 ч. следобяд
и от 21 ч. до полунощ.
Около 500 служители на държавната железопътна компания
(ОСЕ) се стекоха на протестно шествие от атинския площад
Караискакис до министерството на финансите.
Затворен е
централният атински булевард Стадиу.
Профсъюзите протестират срещу планираните орязвания на
заплати и персонал в рамките на усилията за реформиране и
частично приватизиране на губещата железопътна мрежа.
За утре стачниците отново планират три тричасови
спирания на работа - от 6 ч. - 9 ч., 14 ч. - 17 ч. и от 21 ч. до
полунощ.
В същото време профсъюзите заплашват с ескалиране на
протестите.
Стачката на гръцките железничари засегна движението на влаковете между България и Гърция вчера и днес.
Междувременно стачката на гръцките товарни превозвачи, които протестират срещу либерализирането на сектора, продължава.
Гръцката полиция не пропусна днес в центъра на Атина
колона от камиони и цистерни
с бензин, участващи в протестна
акция на превозвачите. Товарните превозвачи заявяват, че ще прилагат ежедневно
"прекратяване на работата" за няколко часа докато правителството
не оттегли законопроекта за либерализация на достъпа до товарни
автомобилни превози.
Сега лицензът за право на осъществяване на товарни
превози се препродава неофициално чрез посредници примерно за
100 хил. евро, а за правото на каране на бензиновоз - за 300
хил. евро.
Предвижданата в новия законопроект ликвидация на
монопола застрашава собствениците на товарни автомобили да
загубят тези пари.
В същото време това ще доведе до понижаване
на стойността на товарните превози в страната и повишаване на
конкурентността на икономиката.
Източник:
ЕПА/БГНЕС
