В днешния брой на "Държавен вестник" е обнародвано решението на Министерския съвет от миналата седмица, с което за участник, спечелил неприсъствения конкурс за концесията на летищата във Варна и Бургас, е определено обединението между германската компания "Фрапорт" АД (Fraport.de) и българската фирма "БМ Стар".
Предвидената от кандидата инвестиция за развитие и модернизиране на аеропортовете за срока на концесията - 35 години, е 403 млн. евро, от които 215 млн. евро са предназначени за Бургас, а 188 млн. евро - за Варна.
Планират се изграждане на нови пътнически терминали, разширяване на самолетните стоянки, обновяване на летищните превозни средства и оборудването.
Концесионерът ще заплати 3 млн. евро еднократно концесионно възнаграждение.
Годишното концесионно възнаграждение пък ще се изчислява като процент от общия размер на приходите от всички дейности за текущата година, свързани с ползването на обектите на концесията, или от всички такси от гражданските летища за обществено ползване - по чл. 120, ал. 1 от Закона за гражданското въздухоплаване и приходите от дейностите на действащите летищни оператори "Летище Бургас" ЕАД (Bourgas-airport.com) и "Летище Варна" ЕАД (Varna-airport.bg) за 2003 г. - и ще е равно на 19,2% от по-голямата сума.
"Фрапорт" е главен участник в консорциума и мажоритарен акционер с дялово участие от 60%. Бъдещата компания-концесионер - "Фрапорт туин стар еърпорт мениджмънт" АД, ще бъде контролирана от франкфуртската компания.
"БМ Стар" е дружество на варненската фирма за корабно агентиране, чартиране на плавателни съдове и морски транспорт "Бонмарин", създадено специално за участието в конкурса, припомня в. "Дневник".
Кабинетът е упълномощил министъра на транспорта да сключи концесионния договор в едномесечен срок и той ще влезе в сила до 60 дни от подписването му.
Преди точно една година двете морски летища бяха дадени на концесия на датската "Копенхаген еърпортс", а тогавашният ресорен министър Николай Василев определи договора като най-голямата сдeлка в историята на страната ни, имайки предвид финансовите й параметри - 526 млн. евро за 35 години и 1,2 млрд. евро годишно концесионно възнаграждение към държавата.
Ден по-късно обаче Върховният административен съд (ВАС) спря сделката, защото решението на кабинета беше атакувано от други два консорциума - френският "Венси" и "Фрапорт Франкфурт".
Дания ни реже за Европа заради морските летища, алармира междувременно вчера в. "Стандарт". Копенхаген е отложил ратификацията на договора ни за присъединяване към ЕС заради аерогарите във Варна и Бургас, твърди изданието, като се позовава на правителствени източници.
