Още по време на изложението в Чикаго американците показаха амбициозния си концепткар, който развълнува почитателите на луксозните кабриолети. Специалистите пък веднага забелязаха, че новото возило учудващо наподобява на мускулестите автомобили, произвеждани от компанията през далечното шесто десетилетие на миналия век, времето, в което Mercury си спечелва не без основание статут на производител на баровски четириколесни. Роденият почти в началото на новото хилядолетие автомобил в пълна степен е съхранил очарованието, с което винаги са се отличавали возилата с марката Mercury, като е прибавил към себе си и още по-солидна доза сигурност, надежност и впечатляващи технически решения.
Като всеки създаден зад Океана шампион Marauder предлага изключителен простор във вътрешността, съчетан с луксозни и скъпи елементи. Конструкторите не са се скъпили особено, в резултат на което янкито завладява почитателите си от пръв поглед. Автоматикът, красивото арматурно табло, кожата и хромът едва ли биха имали врагове сред мъжкото съсловие, интересуващо се от автомобили. С натискането само на едно копче пък и в рамките на по-малко от половин минута твърдият покрив на Marauder "изчезва" в багажника, след което просто очаквайте вниманието на околните. Последното е гарантирано в максимална степен.
Там конструкторите са сместили V-образен двигател, изработен от алуминиева сплав. Осемцилиндровият змей е с по четири клапана на цилиндър и работен обем 4 606 кубически сантиметра. Осигуряваната от него мощност е 335 конски сили, като максимумът се достига при 5250 об./мин. Високият въртящ момент от 345 Нм при 3000 об./мин. се грижи за перфектната динамика на автомобила и бързото ускорение. Четиристепенната автоматична скоростна кутия пък гарантира лесното управление на Marauder дори и от хора, които не се оправят много безпроблемно на пътя. Рутинната задача от 0 до 100 км/ч се изпълнява от атлета за близо 7 секунди, което никак не е зле предвид теглото от 1700 кг. Максималната скорост пък е електронно ограничена до 250 км/ч, но с няколко "деликатни" намеси може да изстискате още потенциал от двигателя.
Задвижването на американския звяр идва от задните колела. Окачването отпред е независимо, а отзад е монтиран твърд мост. Хидравликата пък се грижи за непроменения клиренс, дори при пълен багажник и по-тежички пасажери отзад.
Очаква се Mercury Marauder Convertible да се появи на пазара едновременно със седана, което ще се случи най-късно през лятото на следващата година.
Последвайте ни
