Делото бе заведено още същата година от бившия общински съветник Борис Цветков (БСП) и двама граждани.
Заедно с цената от 1 лев са отменени и приетите тогава цени на талоните, както и увеличенията на абонаментните и преференциалните карти.
Преди това увеличение цената на билета бе 0.70 лв.
ВАС напълно приема доводите на жалбоподателите и на първоинстанционния съд, че решението на СОС е взето в нарушение на Закона за нормативните актове. Грешката на градския парламент е, че е приел увеличение на цените без задължителната финансова обосновка.
Това означава, че поне за период от 80 дни през 2008 г., когато влиза в сила нова наредба за транспорта, Столичната компания за градски транспорт е генерирала незаконни приходи, възлизащи над 20 милн. лева, отбелязва Mediapool.
Спорен е въпросът дали цената е незаконна и до този момент,
тъй като не е променяна, а и все още не е финансово обоснована. Законът изисква преди внасянето на проекторешения за промяна на наредби те да бъдат качвани поне две седмици по-рано на сайта на общината, за да може заинтересувани лица, т.е. столичани, да обсъдят въпроса.
СОС не е провел и обществено обсъждане, за което задължен по собствените си наредби. В случая обаче е представен само доклад на тогавашния зам.-кмет по транспорта Велизар Стоилов, който бе обсъден единствено в комисиите на съвета.
"Във внесения доклад се съдържат доводи за отчетена инфлация и увеличение на цените на горивата, електроенергията и консумативите, но липсват точни данни за стойностите на посочените фактори, както и анализ на конкретното им влияние върху цените на билетите и картите", се казва в решението на ВАС.
Посочва се още, че не са спазени и изискванията за формиране на цените, които са посочени в правилника за образуването на цените към наредбата за градския транспорт. Още по време на дебатите общински съветници от ДСБ и БСП обясниха на тогавашния кмет Бойко Борисов и мнозинството на ГЕРБ, че приемат нови цени без обосновка.
Според изчисленията на опозицията към средата на 2008 г. себестойността на билета бе 0.43 ст., а цената му скача до 0.95 ст.
след добавянето на всички обосновани или не транспортни преференции. Към доклада на Велизар Стоилов обаче нямаше и тези елементарни сметки. Той защити предложението си с аргумент, че транспортът в града има нужда от 300-400 млн. лева инвестиции, а и горивата поскъпват.
Кметът Борисов заяви тогава, че дълго време цената от 0.70 лева е поддържана като "жест към софиянци". През следващата година горивата поевтиняха, но никой не се сети да намали цената на билета.
ВАС отхвърля и оспорването, че с ново решение на СОС действащата наредба е изцяло отменена и оспорваната наредба вече не съществува в правния мир. Градският парламент приема нова наредба на 24 юли 2008 г., която влезе в сила на 1 септември 2008 година. Най-малко за този период, почти три месеца, Столичната компания за градски транспорт е продавала незаконни билети.
Новата наредба бе приета с незначителни промени в два члена, които регламентират продажбата на електронни билети. В нея отново без обосновка беше единствено препотвърдена цената от 1 лев за билетите.
След това нормативният акт бе променен още 3 пъти, но цената от 1 лев, приета без обосновка и обществено обсъждане остана. "Ще поискаме най-малко
председателят на общинския съвет Андрей Иванов (ГЕРБ) да поеме политическа отговорност
за ощетяването на столичани. Трябва общината да предвиди процедура, по която гражданите и фирмите, пазещи билети от този период, да бъдат обезщетени.
И сега СОС приема наредби без задължителните дискусии и финансови обосновки", коментира Борис Цветков пред Mediapool.
Източник: БГНЕС, Медиапул
Последвайте ни
