В озя се в и около Гьотеборг. С колегата стигаме до заключението, че ако си престъпник и извършиш банков обир например (влязохме във филма), задължително трябва да караш Volvo (без значение какво). Причината е, че няма как полицията да те засече и следи, тъй като поне половината от автомобилите по улиците са на шведската марка.
Да, Гьотеборг (по-скоро Торсланда) е домът на Volvo. Убеден съм, че целият глад и неговите около 800 000 жители са свързани по някакъв начин с компанията, за която в завода край града работят около 15-16 000 човека. А цялата индустрия на района е съсредоточена върху това производство, така че поне един член от семейството е пряко или индиректно свързан с Volvo.
Поводът за посещението ми в Гьотеборг са обновените Volvo XC40 и С40, които направиха „първата копка” на основите на изляло електрическото бъдеще на Volvo. Но преди това имам възможността да вечерям (с моите двама колеги и трима румънци) с Джим Роуън, изпълнителният директор на Volvo.
Шотландецът седна на масата с думите: I’m not a car guy, с което счупи ледовете и разговорът започна така, сякаш сме равни на човек, който управлява 47 000 човека на три континента. Разказа как посетил музея на Volvo, но жената на входа въобще не се впечатлила от позицията му: Роуън си платил билета и влязъл да разгледа.
Загатна ни и за компактния нов електромобил, който би трябвало да бъде показан през юни. Но моето внимание на следващия ден е насочено към EX90. След като завъртяхме един тур в Experience Centre, обядвахме в един от четирите ресторанта с част от администрацията, дойде време и за електрическия флагман на Volvo.
Задачата пред него е да изведе компанията в нова орбита. Типично за марката, между онлайн представянето и пазарния дебют мина доста време. Наскоро в Шанхай бе показана версията EX90 Excellence, предназначена за най-богатите и придирчиви клиенти.
Родните богаташи няма да могат да се докоснат до нея. Моделът очакваме да пристигне у нас през март-април на 2024 г. На пазара моделът ще се предлага първоначално с два перманентни електромотора (собствена разработка), захранвани от батерия с капацитет 111 kWh. Сумарната им мощност е 517 к.с. и 910 Нм. Шасито е напълно ново, естествено. Volvo обещава пробег до 600 км. На бързо зарядна станция с мощност 250 kW батерията ще се зарежда от 10 до 80% за около 30 минути.
Още подробности за електрическия флагман на Volvo четете на автомобилния сайт CarMarket.bg
