Американска утопия на борда на Ford Edge (тест драйв)
Източник: Христо Петров
1

З аиграването на FoMoCo с лукса е от много години. Истински им се получи с Lincoln, който Хенри Форд купува през 1922 г. През 50-те се появи Edsel, но дизайнът му не бе напипан. Закупуването на Jaguar, Aston Martin, Volvo и Land Rover имаше успех известен период от време, но Ford преоцени силите си и продаде ценните активи, за да се предпази в тежките години след началото на новото хилядолетие.

Разгледайте Ford Edge по снежните пътища на Витоша

Днес Ford е №3 по продажби в Европа за 2016 г., на който пазар основна движеща сила са кросоувърите. Ford обнови тотално Kuga, която представихме в края на миналата година. Тя няма нищо общо с предходния модел, израснала много по отношение на комфорта и лукса, който предлага. Но успехът в Европа изисква още представители в класа. Ето го и него: Ford Edge. Няма да може да се похвали с масови продажби, но определено внася нещо, което в гамата на Ford липсваше: много лукс и комфорт.

Източник: Христо Петров

И ако Kuga е типичният кросоувър, то Edge спада към SUV класа. Предишният опит тук не бе особено успешен с вносния в края на миналия век Explorer. Но, за щастие, Edge не е някакъв типичен американски „джип”, изграден на базата на пикап с носеща рама, мощен и жаден бензинов V6 двигател.

В действителност, Edge е европейската версия на най-продавания SUV в класа в САЩ, Explorer. Големият Ford се завърна в Европа.

Източник: Христо Петров

Тествам най-богато оборудвания Edge, задвижван с топ двигателя. Е, двигателят е един, но с идна или две турбини. Интериорът е този, който наистина впечатлява най-силно.

Карал съм всички модели на Ford и без грам притеснения ще заявя, че този е най-комфортният модел на Хенри Форд, в който съм се качвал. Със сигурност най-луксозният в Европа. Оборудван е с абсолютно всичко, което компанията може да предложи в момента. Не знам само защо няма две допълнителни места, за да може да се ползва данъчно облекчение. В Китай има 7-местна версия, такава би помогнала на продажбите в България.

Източник: Христо Петров

Първото впечатление правят материалите. Дръжките на вратите, бутоните за управление от волана, въздуховодите и поставките за чаши са от сатениран метал, а централната конзола е в черен гланц. Пластмасата е сведена до минимум, а материалът за таблото е мек и приятен на допир. Но акцентът тук е кафявият (Ceramic) кожен салон, като има опция за още два цвята: Ebony и Cognac.

Ford Focus RS крие д-р Джекил и мистър Хайд в един образ (тест драйв)

Миниатюрен, странен, произведен в Япония. Suzuki Ignis (тест драйв)

Няма измъкване от мечата прегръдка на Skoda Kodiaq (тест драйв)

Впечатление прави огромният панорамен покрив с два стъклени панела, Предният панел се плъзга назад, като осигурява три пъти по-голям отвор от конвенционалния панорамен покрив.

Другата силна черта на интериора е просторът. Автомобилът е наистина огромен, като по параметрите за място за главите и раменете на задните седалки е лидер, изпреварвайки по-големи конкуренти като Audi Q7 и Volkswagen Touareg. Мястото на предните седалки също е сред най-доброто в класа. Сред най-големите е и обемът на багажника (1847 литра при спуснати задни седалки).

Източник: Христо Петров

Седя удобно зад волана, бутоните върху който са доста и изисква свикване с тях. Усещането обаче е приятно. Воланът е с променливо сервоусилване и маневрирането, независимо от големите размери на Edge, е лесно в града. На магистралата воланът се втвърдява, а огромното му тегло ме кара да се чувствам сигурен през „Предела”.

Edge гази заснежените пътища безпроблемно. Имам планки за смяна на предавките от волана, но не ми влизат в употреба. За хората, които искат да имат всичко, това е ок, но този автомобил няма нужда от тях. Той просто не е спортист. При него липсва първата съставна част от словосъчетанието Sport Utility Vehicle. Мощността от 210 к.с. е достатъчна да тегли големия SUV, но недостатъчна за нещо повече от 9,4 сек до 100 км/ч. А и аз не искам нищо по-добро по този параметър.

Източник: Христо Петров

Причината е, че Ford Edge е предназначен да осигурява пълния комфорт на собствениците си. Това важи и за возията му. Гази пътя като „ладия лека”, макар собственото му тегло да е 1949 кг. Интелигентното 4х4 задвижване събира информация от 25 сензора и изчислява какво е сцеплението на всяко колело с пътя, като може да настрои въртящия момент в съотношение 50/50 между предния и задния мост за 20 милисекунди.

Стабилността на пътя се дължи на системите за torque-vectoring (разпределя въртящ момент между леви и десни колела) и Curve-Control, която прилага спирачни импулси върху отделни колела, за да се предотврати загуба на сцепление в бързи завои. Най-добре Edge се чувства на магистралата, където не превишавам ограниченията.

И тук се сблъсквам с най-големия минус на този автомобил, което беше нещо неочаквано за мен. Чета, че е направено много за шумоизолацията на салона. Да, двигателят въобще не се чува, но паразитните шумове и завихряния са изненадващо високи. Отчитам ръбатите форми и сериозното челно съпротивление, но толкова силен паразитен шум около страничните огледала не отива на този автомобил. Иначе инженерите са се постарали, не им го отричам, защото на мокрия асфалт задното стъкло не се цапа много, което е атестат за работата им. Но трябваше да усилвам 12-те високоговорителя на системата Sony, за да не се дразня от шума.

Източник: Христо Петров

Никакви забележки нямам за двигателя. Европеецът е разглезен по отношение на предлагане, но Ford има едно предложение в два варианта: 2,0 TDCi с едня и две турбини и съответно 180 и 210 к.с. Интересното е, че по-маломощният мотор върви с 6-степенна механична кутия, което едва ли ще бъде предпочитан избор на клиента.

След като установих, че Edge не е спортист, тръгнах в друга посока. Исках да видя какъв разход ще покаже. Справи се идеално. Не съм карал бързо, но навъртях километри и в града, а и докато снимахме с фотографа. Никакъв шанс да се доближа до заводския среден разход от 5,8 л/100 км. Но извън града разход от малко над 8 л/100 км е повече от отличен показател за кола, която може да превозва трикрилен гардероб в багажника си.

Източник: Христо Петров

По принцип не изпадам в подробности на тема активна безопасност, но още в началото споменах, че Edge е натъпкан с всевъзможни екстри. Затова ще кажа, че автомобилът разчита на 18 системи за активна безопасност. Тази за поддържане на движението в пътното платно я изключвам веднага, защото се намесва доста активно в управлението ми. Заслужава да отбележа широкообективната камера, която помага на водачите да виждат зад ъгъла, използвайки 1-мегапикселова камера в предната решетка, която показва гледката от ляво и от дясно на цветния 8-инчов тъчскрийн.

Източник: Христо Петров

Не казах нищо за дизайна, което е нетипично за мен, тъй като аз лично смятам, че кола се избира (и купува) първо с окото. Направих това, защото името на модела казва много. Edge залага на ръбовете. Отпред е малко арогантен, типично по американски, но силната му дизайнерска страна е оформлението на задната част и светлинният блок, преминаващ през цялата широчина на автомобила. Аз лично го харесах, защото е доста по-различен от останалото моделно семейство на марката.

Допада ми и това, че вносителят на марката е успял да намали първоначалната цена с около 5000 лв., като сега стартовата цена на модела започва от 81 605 лв. И все още е с над 10 хиляди над конкурентна Kia Sorento. Проблемът тук е и липсата на седем места.

Технически характеристики

Ford Edge 2,0 TDCi Biturbo 4x4

Размери

Дължина, мм: 4808

Широчина, мм: 1928

Височина, мм: 1707

Собствено тегло, кг: 1949

Двигател

Тип: редови, 4-цилиндров, би-турбо

Работен обем, куб. см: 1997

Макс. мощност, к.с. при об./мин: 210 при 3750

Макс. въртящ момент, Нм при об./мин: 450 при 2000

Динамика

Макс. скорост, км/ч: 211

Ускорение 0-100 км/ч, сек: 9,4

Среден разход, л/100 км: 5,5

Емисии СО2, г/км: 149

Базова цена на модела, лв. с ДДС: 86 740

Четете още:

Кметът на София иска спиране от движение на автомобилите без катализатор

Google показа кои автомобилни марки са най-търсените в света

Toyota отстъпи световното лидерство на Volkswagen

Получавай безплатно най-горещите новини от Vesti.bg

Коментари 1
Кирилица:
Фонетична
Имате 2000 позволени символа

* Моля, коментирайте конкретната статия и използвайте кирилица! Не се толерират мнения с обидно или нецензурно съдържание, на верска или етническа основа, както и написани само с главни букви!

1 коментар
 
Обратно в сайта X

ДОСТЪП ЗА ЛОГНАТИ ПОТРЕБИТЕЛИ За да пишете, оценявате или докладвате коментари, моля логнете се в профила си.

  1. Запомни ме
забравена парола Полетата маркирани с * са задължителни
Полето Потребителско име не трябва да е празно.
Полето E-mail не трябва да е празно.
Полето Парола не трябва да е празно.
Полето Повторете паролата не трябва да е празно.
  1. Декларирам, че съм се запознал с Общите условия за ползване на услугите на Нетинфо.
Полетата маркирани с * са задължителни

Последни

Смъртта на върховен съдия в САЩ предвещава буря

Смъртта на върховен съдия в САЩ предвещава буря

Свят Преди 1 час

Самата Гинсбърг знаеше, че смъртта ѝ ще предизвика политическа буря във Вашингтон

Валери Симеонов

Валери Симеонов: Оставка 6 месеца преди изборите е безсмислена

България Преди 3 часа

В последните години България има прогресивно развитие с добри икономически показатели

Тези звезди наистина помагат на феновете си

Тези звезди наистина помагат на феновете си

Любопитно Преди 6 часа

Някои от най-големите звезди помагат на феновете си, като финансират образованието им

Многобройните ползи за здравето на билката зимзелен

Многобройните ползи за здравето на билката зимзелен

Любопитно Преди 6 часа

Билката притежава способността да успокоява нервната система, но не само

Расте броят на заразените с коронавируса в България, починали

Расте броят на заразените с коронавируса в България, починали

Теми в развитие Преди 7 часа

Броят на излекуваните пациенти за последното денонощие е 48

Поли Генова свали маската на очите във втората вечер на „Маскирания певец“

Поли Генова свали маската на очите във втората вечер на „Маскирания певец“

Любопитно Преди 15 часа

Специална изненада в шоуто беше появата на Ники Сотиров в костюма на Рицарят

Путин: Заради това ни трябват хиперзвукови ракети

Путин: Заради това ни трябват хиперзвукови ракети

Свят Преди 15 часа

Президентът заяви, че Русия е излязла от изоставането си от останалите страни в разработването на най-новите оръжия

Почина Лий Кърслейк

Почина Лий Кърслейк

Свят Преди 16 часа

Смъртта на Кърслейк е потвърдена от китариста и автор на песни на "Юрая Хий" “Кен Хенсл

Ден 73 на протестите в София

Ден 73 на протестите в София

България Преди 17 часа

Протестът се провежда между сградите на Президентството, Народното събрание и Министерски съвет

Новите случаи на COVID-19 в Източна Европа с мрачни рекорди

Новите случаи на COVID-19 в Източна Европа с мрачни рекорди

Свят Преди 19 часа

Данните от Източна Европа са в съответствие с нарастването на случаите в цяла Европа

Иван Гешев

Гешев: Генерал Вазов и 34 500 българи със саможертвата си спасяват България от окупация

България Преди 21 часа

Дойранска епопея са отбранителните сражения, които българската армия води срещу силите на Антантата

Дуейн Джонсън - Скалата изкърти порта на имението си

Дуейн Джонсън - Скалата изкърти порта на имението си

Любопитно Преди 21 часа

"Блъснах, дръпнах и изтръгнах портата", посочва Скалата

Учител преби до смърт ученичка за грешни отговори

Учител преби до смърт ученичка за грешни отговори

Свят Преди 22 часа

Според бабата, момичето много се страхувало да посещава часовете на този учител

Убити и ранени при стрелба на парти в САЩ

Убити и ранени при стрелба на парти в САЩ

Свят Преди 22 часа

Служители на реда реагирали на съобщенията за стрелба в района и открили "хаотична сцена" с около 100 души

Четири класа от училище в София под карантина

Четири класа от училище в София под карантина

Две седмици те ще учат дистанционно