Дефицитът като изкуство: автомобилите, разпродадени преди старта на производството им

Л ипсата на чипове буквално разтърси световното производство и доставки на автомобили. Това накара компаниите да се насочат към най-скъпите си модели, които носят и най-голяма печалба. Няма да задълбаваме в тази посока, но отминалата 2021 г. беше сред най-доходоносните за компаниите, макар те да продадоха много, много по-малко коли спрямо 2019 г.

Но има и други причини, поради което някои автомобили се изчерпват много бързо. Тук ще ви покажем някои от тези произведения, които се изчерпват преди старта на производството им, а някои – дори преди да бъдат официално показани на широката публика. Някои от моделите тепърва ще пристигнат при собствениците си, а други – скоро ще изчезнат. Но приликата между тях е огромният дефицит.

Koenigsegg Jesko

Три години след дебюта си, Jesko най-после е готов за производство. Тиражът му от 125 бройки бяха продадени още през 2019 г., без цената на е някакъв възпиращ фактор – минимум 3 млн. евро.

Доставките на хиперавтомобила започват в края на годината. Клиентите могат да избират между две модификации - Absolut и Attack.

Двигателят е 5,0-литров битурбо V8, който, захранван с бензин развива 1280 к.с., а с Е85 – 1600 „коня”.

Lamborghini Countach LPI 800-4

За по-малко от три дни италианците продадоха всичките 112 екземпляра от възродения модел. Цената тук също не е никакъв фактор – минимум 2 млн. евро, което е почти шест пъти над цената на Aventador S.

Компанията е комбинирала класически дизайн и съвременни технологии. Купето, изработено от карбонови влакна, напомня за прототипа LP 400 S, технологичната основа е на хибрида Sian FKP 37.

От него са взети интериорът, ходовата част и задвижването, в това число 6,5-литровият атмосферен V12, суперкондензаторът и 7-степенната роботизирана трансмисията. Максималната мощност е 814 к.с.

Кои са останалите модели може да прочетете на новия автомобилен сай CarMarket.bg