Ф ренски модел да впечатли британските медии!? Това се случва много рядко, да не кажа никога, но ето че именно С5 Aircross успя да го направя. CarWow го оцени с 9 от 10, Top Gear му даде 8 от 10, това са все оценки, за които събратята му под шапката на Stellantis мечтаят. И причините за всичко това са няколко: дизайн, комфорт, ценово позициониране.
Новият C5 Aircross се разделя с досегашните заоблени форми и извити линии, за да възприеме по-острите и геометрични форми на новия дизайнерски език на марката. Силуетът на каросерията впечатлява с по-широката следа на предния и задния мост и по-ясно подчертани „рамене“ в областта на калниците. За пръв път моделът се предлага с 20-цолови джанти, което е допълнителен щрих към цялата картинка.
Оформлението на предната част се дефинира от 3-компонентната светлинна графика на Citroën с изключително тънките хоризонтални сегменти. Фаровете, използващи матричната система Citroën Matrix LED, са свързани с елегантна и дискретна лента в блестящо черно, а релефните ивици в бронята са друг елемент, показващ вниманието към детайла. „Ледените кубчета“, както се наричат дневните светлини, са още една препратка към геометрията.
Задната част на C5 Aircross изпълнява едно обещание. Показаните за първи път в студията C5 Aircross Concept оригинални елементи Citroеn Light Wings са намерили място и в дизайна на серийния C5. Характерната 3-компонентна светлинна графика тук е особено впечатляваща с двaта отделени от лентата външни светлинни елементи, които сякаш се носят свободно в пространството като перки от двете страни на каросерията.
Целият този пакет е изграден върху платформа STLA-Medium на Stellantis. Тя позволява гъвкавост и свобода на конструкторите, както по отношение на размерите (в конкретния случай - по-дълго междуосие за увеличаване на пътническото пространство), така и по отношение на вариантите на задвижването, което я прави идеална основа както за хибридни, така и за изцяло електрически превозни средства.
C5 Aircross предлага с 150 мм увеличена дължина (4652 мм), нараснало с 60 мм междуосие (2784 мм). Всичко това е направено с цел увеличаване пространството на втория ред седалки. Резултатът: второто поколение C5 Aircross е абсолютен еталон в това отношение.
Интериорът на C5 Aircross е изпълнен в духа на философията за луксозно обзавеждане на всекидневна. Концепцията „Sofa Design“ включва хоризонтално арматурно табло, долната част на която е покрита с висококачествен мек материал, който преминава и в облицовките на вратите и седалките.
Седалките Citroеn Advanced Comfort играят ключова роля за приятното изживяване на борда на C5 Aircross. Те дори могат да бъдат наречени стилни само заради начина, по който изглеждат и се усещат на допир. Седалищните секции и долните части на облегалките са в основата на изключителния комфорт със своята тапицерия от пенопласти със специална текстура и увеличена дебелина. Предните седалки предлагат 10 вида електрически настройки, както и функция за отопление, вентилация и масаж с пет различни програми.
Пътниците на задните места също не са лишени от пълната гама удобства на седалките Citroen Advanced Comfort и тяхната тапицерия. Наклонът на последните може да се променя в диапазона между 21° и 33°.
Друг решаващ фактор за постигането на изключително ниво на комфорт при новия C5 Aircross е системата на окачването с Progressive Hydraulic Cushions - прогресивни хидравлични ограничители, благодарение на които Citroen сравнява возията на модела с „вълшебно килимче“.
C5 Aircross предлага пълния набор от опции за задвижване. В основата е версията Hybrid 145, съчетаваща 1,2-литров трицилиндров турбодвигател от ново поколение с електромотор в новата 6-степенна трансмисия с двоен съединител. Този 48-волтов хибрид се отличава с отлична икономия, тъй като С5 Aircross Hybrid 145 може да се движи в изцяло електрически режим до 50% от времето. Така разходът е с до 15% по-нисък в сравнение с този на автомобил с бензинов двигател без хибридна система.
Плъг-ин версията вече може да се похвали с увеличение на системната мощност от 195 на 225 к.с. Citroеn C5 Aircross Plug-in Hybrid съчетава 1,6-литров бензинов двигател със 150 к.с. и електрически мотор със 125 к.с., интегриран в новата 7-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител eDCS. Той черпи енергия от батерия с капацитет 21,5 kWh, а двигателят с вътрешно горене от резервоар с обем 55 литра.
В изцяло електрически режим този плъг-ин хибрид тази може да измине до 96 км в смесен цикъл (WLTP) и до 113 км, ако се движи само в града. Това представлява 33% увеличение на пробега в сравнение с предишното поколение. Този пробег позволява лесно покриване на всички ежедневни пътувания (средно 34 км) без нужда от ежедневно презареждане.
Накрая остава изцяло електрическата версия, която може да се оборудва с батерия 73 или 97 kWh. Втората позволява на Citroеn е-C5 Aircross пробег с едно зареждане до 680 км по WLTP.
Водачът разполага с възможност за избор на три режима на движение и три режима за рекуперация на енергия. Моделът може да се оборудва допълнително и с термопомпа, която се грижи за осигуряването на идеална температура в купето и има много по-ниска енергийна консумация от традиционната система за отопление. Стандартно електромобилът е оборудван с 11-киловатово бордно зарядно, но като опция от тази година ще се предлага и 22-киловатово бордно зарядно. Благодарение на него в рамките на десет минути може да се добави достатъчно енергия за изминаване на пробег до 160 километра.
