"Волво" вече е китайска собственост

В ь ьотеборг бе подписано окончателно споразумение, с което компанията "Форд" продаде шведския автомобилостроител "Волво" на китайската компания "Джили" (geely.com).

Новината бе съобщена от китайската агенция Синхуа и потвърдена от говорител на шведската фирма.

Подписи под споразумението поставиха финансовият директор на "Форд" Луис Бут и президентът на китайската автомобилна компания Ли Шуфу.

"Виждам Волво като тигър", заяви в централата на концерна в Гьотеборг Ли Шуфу. "Тигърът принадлежи на гората, той не може бъде затворен в зоологическа градина, в една съвсем малка клетка. Трябва да освободим този тигър".

Китайското знаме бе издигнато в централата на Волво още преди обявяването на продажбата.

Холдингът "Джили", базиран в провинция Чжъцзян, е най-големият китайски частен автомобилостроител, а това е най-голямата сделка на китайското автомобилостроене в чужбина. 

Първият шведски автомобилостроител бе отделен от бившата си компания-майка "Волво АБ" (volvo.com) при продажбата му на Форд през 1999 г. за 6,4 милиарда долара.

Финансовият директор на "Форд" Луис Бут съобщи, че Волво е продаден на китайската компания за 1,8 милиарда долара (1,3 милиарда евро). Това е близо четири пъти по-малка сума от тази, за която американският автомобилостроителен гигант закупи шведския концерн през 1999 г.

"Форд" започна да търси купувач за шведската марка в портфейла си в края на 2008 г. и обяви цена 6 млрд. долара. Същата година "Форд" продаде "Джагуар" и "Ланд ровър" на индийската "Тата мотърс" за 1,7 млрд. долара - една трета от парите, за които ги беше придобила.

Сделката ще бъде финализирана през следващите няколко месеца. Тя ще осигури на "Форд" свежи пари и ще му позволи да се съсредоточи върху основните си марки коли - "Форд", "Линкълн" и "Мъркюри".

Покупката е доказателство, че Китай вече е голяма сила в световното автомобилостроене. "Джили" смята да запази марката "Волво", както и нейната производствена база и развойния й център в Швеция.

Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) вече е одобрила кредит за Волво в размер на 445 млн. долара. Тъй като обаче "Джили" получава държавни субсидии, ще е необходимо заемът да бъде преразгледан.

Председателят на "Джили" планира да започне да прави "Волво" и в Китай. Фабриката ще бъде в Пекин и ще произвежда за местните потребители по 30 хил. коли от тази марка годишно.

Миналата година Китай излезе на второ място в света след САЩ като пазар на автомобили. Продажбите скочиха с 46% и достигнаха рекордната бройка от 13,6 милиона.

Въпреки първоначалното си несъгласие синдикалните организации на "Волво", където членуват 22 хил. души, 16 хил., от които работят в Швеция, са одобрили споразумението.