Успешна авантюра в Арктика притеснява

Лд довете се топят и на Северния полюс човек може да отиде и с яхта, пише в. "Кориере дела сера" по повод авантюрата на канадец и двама негови приятели.

Te преминали с яхта от стъклопласт през участък в Арктика, където редица авантюристи в миналото са се проваляли.

Никола Пейсел, негов братовчед и шведски авантюрист извършили експеримента с 9,3-метрова яхта, наречена "Белзебуб-2" по името на демон от близкоизточната митология.

Те прекосили за три месеца пролив, свързващ в Арктика Атлантическия с Тихия океан.

Пътят, през който са преминали авантюристите, се нарича пролив Макклур.

Той е кръстен на ирландския авантюрист сър Робърт Джон льо Мьозюрие Макклур, който през 19 век първи преминава през Северозападния морски път, съединяващ в Арктика Атлантическия с Тихия океан, като за целта използва лодка и шейна.

Проливът, кръстен на ирландеца, е най-северният от редица проливи от Северозападния морски път.

Именно през него е преминала яхтата на Пейсел, след което се озовала в морето Бофор, откъдето на 29 август той разказа по сателитен телефон първите си впечатления.

35-годишният канадец твърди, че е тръгнал на пътешествието с надеждата, че няма да успее.

Сега успешната му авантюра може и да е положителен знак за такива като него, но е индикация, че ледовете на Арктика отстъпват все повече и заплахата за човечеството нараства.

"Авантюрата предприехме с една цел - да покажем колко се е свил ледът в Арктика. Ледниковата шапка там съдържа милиони литри сладка вода, която при топенето се излива в океаните, покачва се водното ниво на земята и хората го усещат на гърба си", казва Пейсел по сателитен телефон от борда на яхтата си.

Възможността за преминаване безпроблемно през пролив от Северозападния морски път е от огромен интерес за търговията, защото спестява на корабите, идващи от Европа и от Далечния изток, хиляди километри от използването на Панамския канал като алтернативен маршрут.

Сега Северозападният морски път е обект на спор между Канада и САЩ.

Канада го смята за част от териториалните си води, а САЩ - за част от международните води.

Всяка година през Северозападния морски път се преминава все по-лесно, но от това печелят само търговските доставки, предупреждава италианският вестник.