Лд довете се топят и на Северния полюс човек може да
отиде и с яхта, пише в. "Кориере дела сера" по повод авантюрата
на канадец и двама негови приятели.
Te преминали с яхта от
стъклопласт през участък в Арктика, където редица авантюристи в
миналото са се проваляли.
Никола Пейсел, негов братовчед и шведски авантюрист извършили експеримента с 9,3-метрова яхта, наречена "Белзебуб-2"
по името на демон от близкоизточната митология.
Те прекосили за
три месеца пролив, свързващ в Арктика Атлантическия с Тихия
океан.
Пътят, през който са преминали авантюристите, се нарича
пролив Макклур.
Той е кръстен на ирландския авантюрист сър
Робърт Джон льо Мьозюрие Макклур, който през 19 век първи преминава през Северозападния морски път, съединяващ в
Арктика Атлантическия с Тихия океан, като за целта използва лодка
и шейна.
Проливът, кръстен на ирландеца, е най-северният от
редица проливи от Северозападния морски път.
Именно през него е
преминала яхтата на Пейсел, след което се озовала в
морето Бофор, откъдето на 29 август той разказа по сателитен
телефон първите си впечатления.
35-годишният канадец твърди, че е тръгнал на
пътешествието с надеждата, че няма да успее.
Сега успешната му
авантюра може и да е положителен знак за такива като него, но е
индикация, че ледовете на Арктика отстъпват все повече и
заплахата за човечеството нараства.
"Авантюрата предприехме с една цел - да покажем колко се
е свил ледът в Арктика. Ледниковата шапка там съдържа милиони
литри сладка вода, която при топенето се излива в океаните,
покачва се водното ниво на земята и хората го усещат на гърба
си", казва Пейсел по сателитен телефон от борда на яхтата си.
Възможността за преминаване безпроблемно през пролив от
Северозападния морски път е от огромен интерес за търговията,
защото спестява на корабите, идващи от Европа и от Далечния
изток, хиляди километри от използването на Панамския канал като
алтернативен маршрут.
Сега Северозападният морски път е обект на спор между
Канада и САЩ.
Канада го смята за част от териториалните си води,
а САЩ - за част от международните води.
Всяка година през
Северозападния морски път се преминава все по-лесно, но от това
печелят само търговските доставки, предупреждава италианският
вестник.
Източник:
ЕПА/БГНЕС
