В авторски коментар във вестника се призовават мълчаливите депутати лейбъристи и антивоенно настроените депутати да не мълчат в утрешните дебати в Камарата на общините по доклада на лорд Бътлър относно използваните от правителството разузнавателни данни в навечерието на войната в Ирак.
ИНДИПЕНДЪНТ пише на първата си страница, че Блеър е изправен пред яростни атаки относно Ирак от страна на опозиционни партии, оръжейни инспектори и бивш шеф на разузнаването.
Вестникът определя утрешните дебати в Камарата на общините като критични и посочва в редакционен коментар: "Ирак е воденичен камък на врата на премиера, разбиващ доверието, което обществото някога имаше в Блеър."
"Независимо колко се опитва да прехвърли вниманието към обществените услуги... - пише изданието, - той просто не може да тегли черта по въпроса."
ТЕЛЕГРАФ посвещава един от редакционните си коментари на сблъсъците в ивицата Газа заради назначението на роднината на Ясер Арафат - Муса Арафат, за ръководител на силите за сигурност.
Според вестника Ясер Арафат може да има статут на герой в очите на мнозина араби, но администрацията му е обвинена в корупция и фаворизация и по всички критерии той се е провалил в управлението на своите хора.
ТЕЛЕГРАФ посочва, че от дълго време насам отстоява позицията за две държави, което би позволило на израелците и палестинците да живеят в съседство, защитени от сигурни граници.
Според вестника обаче става все по-ясно, че докато Арафат запазва "гибелното си влияние, такова решение не е възможно".
От първата си страница ГАРДИЪН съобщава, че девет от 10 бели британци нямат или почти нямат приятели от етнически малцинства, според проучване на Комисията за расово равенство, което трябва да бъде публикувано тази седмица.
Вестникът отбелязва, че данните показват нестопяемата пропаст между расите и религиите, и то 40 години след като Великобритания стана мултикултурно общество.
От първата си страница ТАЙМС съобщава, че тази седмица ще бъде даден ход на планове да се изгради железопътна мрежа между Източен и Западен Лондон за 10 млрд. лири, като част от усилията на Лондон да спечели домакинство на летните олимпийски игри през 2012 г.
Вестникът уточнява, че през тунелите на тази жп мрежа под британската столица се предвижда да бъдат превозвани по 600 000 пътници на ден.
