Колоритната грамада носи звучното название Dodge Tomahawk, но удивената публика, а и повечето специалисти и анализатори предпочетоха да изразят удивлението си, като простичко нарекоха творението Daimler-Chrysler Bike.
В двигателя се генерира неистова мощ
Разработването на нестандартното сърце на причудливото возило отнема на създателите му повече от половин година. Основният проблем е разрешаването на неизменния казус при всеки мотоциклет - по-голяма мощност на двигателя, по-ниско тегло. В крайна сметка нестандартният мотоциклет се сдобива с истински вулкан, който му гарантира зашеметяващи динамични показатели.
Dodge Tomahawk е оборудван с десетцилиндров четиритактов V-образен агрегат, с ъгъл между цилиндрите 90 градуса. Разпределителният вал е долноразположен, като всеки цилиндър е с по два клапана. Двигателят е снабден и с електронно регулируема система за впръскване на горивото, като работата на агрегата допълнително се подобрява от системата за моторен мениджмънт.
Работният обем на "дребосъка" е 8277 кубически сантиметра, а степента на сгъстяване е 9.6:1. На мощността биха завидяли и производителите на товарни автомобили. При Dodge Tomahawk камшик се размахва над цели... 507 кончета при 5600 об./мин. Пиковата стойност на максималния въртящ момент е не по-малко зашеметяваща - 712 Нм и се достига при 4200 об./мин. В оборудването е използвана и двустепенна секвенциална скоростна кутия, както и двудисков механичен сух съединител. При теглото и габаритите властват изцяло американските канони - колкото по-големи, толкова по-добре. Дължината на звяра е 2591 мм, широчината е 704 мм, а височината - 937 мм. Теглото на нестандартното возило също е доста внушително - 680 кг. Разпределението є между предната и задната ос на мотоциклета е в почти идеално съотношение - 49:51.
Динамичните показатели и цената на Tomahawk спират дъха
От 0 до 100 км/ч "Пришелецът" изяжда конкуренцията за 2.5 секунди, след което няма какво да спре Tomahawk по пътя към върха. Всъщност никой досега не се е осмелил да изпробва максималния капацитет на гиганта, но със сигурност се знае, че скуката настъпва някъде доста над 400 км/ч...
Цената на експерименталното двуколесно е почти толкова впечатляваща, колкото и самият супербайк. Стойността на нестандартната хала е астрономическа за мотоциклет. Мераклиите за Dodge Tomahawk, ако все пак последният някога избяга от статута си на студия, ще трябва да се бръкнат с малко повече от 260 000 щатски долара, за да бъдат горди собственици на подобен звяр...
Последвайте ни
