Френският печат днес - 14 декември 1999 год.

Р�о �ортажът на Рено Жирар с "Чеченските бойци" е поместен в шест колони на първа страница на "Фигаро". "Останали са едва пет хиляди души, обсадени от три руски армейски корпуса, които наброяват сто хиляди души". Всъщност, "Кой управлява Русия?" - пита "Льо Монд" на първа страница и отговаря: "Господарят на Кремъл, Борис Николаевич Елцин царува със семейния си антураж тайно, без прозрачност и на пориви". "Разядена от корупцията, престъпленията и военните издевателства в Кавказ, страната му претърпява корабокрушение". "В действителност, заключава авторът на редакционния коментар в "Льо Монд", Русия е също толкова болна, колкото и шефа си".. "Толкова го обичахме и затова винаги му прощавахме". От "Либерасион" са избрали друга гледна точка към кризата в Кавказ: "В оглушителния концерт от гласовете, които одобряват убийствата на руската армия в Чечения, рядко се чуват протестиращи. Именно такъв обаче е случаят с Комитета на войнишките майки.. Но кой ли ги чува? Кой ли може да ги чуе? Те са изпратили три отворени писма на президента и на премиера Путин като продължават да чакат отговор". "Чечения (като) предизборен аргумент" е заглавието по темата в "Юманите" на фона на красноречивата снимка от опашка за безплатна супа в Москва..

"Франс Соар", както и "Уест Франс" посвещават първите си страници на опасността от замърсяване на Атлантика след крушението на малтийския кораб Ерика; "Ла Трибюн" е избрал друга морска тема и анализира връщането на Панамския канал на Панама. Според всекидневника, "Панамците се съмняват в способностите на властите да управляват този канал с остарялата му вече инфраструктура". "Лез Еко" се спира на статистиката и припомня, че "през миналата година в канала са потънали 94 кораба с тегло над 150 хиляди тона, което води до тотална загуба на предприятието". По отношение на круширалия преди няколко дни край северозападното френско крайбрежие танкер Ерика, "Ла Кроа" отбелязва, че "този построен през 1974-а година в Япония кораб е сменил шест пъти името си и е бил собственост последователно на норвежец, грък, италианец, а преди да стане малтийска собственост е плавал под либерййски и панамски флаг".