Отвличането на кораба "Панега" е една голяма грешка.
На такова мнение е изпълнителният директор на Параходство Български морски флот (NavBul.com) кап. Христо Донев.
Корабът е пътувал към пакистанското пристанище Карачи, където щял да бъде нарязан на скрап, той не представлява никаква ценност.
"Аз се учудвам защо са отвлекли един такъв кораб, който няма стойност. Пиратите даже не знаят къде е България. Аз съм абсолютно сигурен. Корабът отива на скрап и за мен това е един фал, който те са допуснали", коментира той пред БНР.
По думите му на борда има достатъчно вода и храна, но количеството е относително, защото не се знае колко дълго ще продължи пленът.
"За кораб обикновено продукти се зареждат максимум за месец. Някои продукти като плодове и зеленчуци се зареждат максимум за 15 дни", каза Донев, цитиран от "Фокус".
Той добави, че "Панега" е заредил последно преди три-четири дни на изхода на Червено море в Суец.
В момента корабът се движи към т.нар. Рог на Африка със скорост около 10 морски възела, съобщиха от Министерството на външните работи (МВнР).
Контакт с моряците все още не е установен. Близките им вече са уведомени.
Последният сигнал от "Панега" е в 18,35 ч. снощи, когато капитанът Румян Попов е подал сигнал, че корабът е превзет от пирати. Съобщението е било прихванато от намираща се на 7 мили от него американска фрегата.
Създадената междуведомствена кризисна група само ще помага при преговорите за освобождаването на "Панега", защото те се водят от застрахователи и собственика - Параходство Български морски флот.
Те очакват преговорите да преминат бързо, защото на танкера не е имало товар.
Говорителката на МВнР Весела Чернева нито потвърди, нито отрече пиратите да са потърсили връзка с Параходството или с наши дипломати. Тя заяви, че се въздържа от коментар с оглед сигурността на моряците.
От МВнР отбелязват, че най-важната цел е животът им да бъде запазен и те да се върнат невредими в България.
Оттам допълват, че коментари по темата и интерпретации на едностранна информация, дори от професионалисти, могат да имат негативно въздействие върху усилията за спасяването на моряците.
