Бях пуснал питане до кмета Бойко Борисов за маркировката за велосипедисти около НДК. Защото лентите бяха буквално за отбиване на номера. Летните бяха нарисувани по тротоара и минаваха през стълбовете на билбордове. Това беше колкото комично, толкова и абсурдно. Би ги спазвал само някой супермен, който може да преминава през твърди предмети, или самоубиец. Това казва пред Експрес.бг общинският съветник и председател на СДС - София Борислав Бориславов.
- Г-н Бориславов, защо предложихте в Столичния общински съвет, в София да има алеи за велосипедисти?
- Идеята е обща със Сдружението на велосипедистите, които се обърнаха с предложение към общинския съвет.
Заедно с колегата Орлин Иванов предложихме първата стъпка - да се възложи на кметската администрация проектирането на шест велосипедни лъча. Това ще даде възможност на софиянци да се придвижват и с колело.
Със сигурност ще се облекчи и трафикът, а и много хора по-здравословно ще могат да ходят на работа.
- Кои трасета предлагате?
- Лентите за движение на велосипедисти трябва да тръгват от кръстовището на улица "Алабин" и бул. "Витоша".
Първото трасе трябва да свързва НДК и Южния парк; второто тръгва от "Руски паметник", през "Хиподрума" - "Красно село" и стига до "Бъкстон". Третото е между стадион "Васил Левски" и парк хотел "Москва". В северна посока от Централна гара до "Надежда", а в западна от "Света Троица" през "Западен парк" и "Люлин".
Предвижда се да има алея и от Орлов мост, с разклонения "Слатина"-"Дружба" и "Подуяне"-"Левски".
- На тротоарите или на част от платното ще се намират алеите?
- Това е чисто техническо решение. Би трябвало да се предложат варианти при проектирането. Според нашия доклад в двумесечен срок проектите трябва да бъдат внесени за разглеждане в Общинския съвет.
- Черпили ли сте чужд опит, в доста европейски градове има велосипедни алеи?
- В случая не, но продължаваме общата работа с нашите приятели от гражданското Сдружение на велосипедистите.
Имам амбицията да предложим и законопроект по подобие на страни като Дания и Холандия, в които съществуват закони за велосипедистите. Така ще има регламент за тях не само в София,а и в цялата страна.
- Като споменахте Холандия, в Хага алеите за колоездачи са част от тротоарите. В София обаче, те са задръстени от паркираните автомобили и пешеходците едва се промушват. Как ще се намери място за велосипеди в това натоварено движение?
- Преди няколко месеца се прие общоустройствен план на София. Предстои изграждане на нови булеварди и пробиви и ремонтиране на сегашните.
Ако алеите се заложат в самото проектиране, няма да има проблем да се интегрира и лента за велосипедисти. Дали ще бъде част от тротоара или от платното, е техническо решение. Но то трябва да бъде обезопасено при всяко положение от автомобилите от една страна, а от друга, да не са застрашени пешеходците.
- Ще има ли велопаркинги? Къде хората ще си оставят колелетата?
- Вече сме съгласували със заместник кмета по образованието г-жа Йорданка Фандъкова и сме предвидили в сериозен брой училища да се обособят такива паркинги.
Преговаряме и с метрополитена и мисля, че в близко бъдеще ще има паркинги на станциите на метрото.
- Вие карате ли колело?
- Да.
- Как си представяте да минете с велосипед по "Цариградското шосе", например, и вместо кислород, да дишате само изгорели газове?
- Така е наистина. Но ако дори малка част от хората, които се придвижват с автомобили, се качат на колелета, вредните газовете ще намалеят.
- Преди време около НДК имаше велосипедни алеи, но маркировката им се изтри и те изчезнаха. Защо?
- Аз бях пуснал питане до кмета Бойко Борисов за тази маркировка, защото лентите бяха буквално за отбиване на номера.
Бяха нарисувани по тротоара и минаваха през стълбовете на билбордове. Това беше колкото комично, толкова и абсурдно. Би ги спазвал само някой супермен, който може да преминава през твърди предмети, или самоубиец.
Затова мисля, че нашият доклад ще постави нещата на много по-сериозна основа.
- Като че ли в столичния бюджет не останаха излишни пари. Имате ли идея от къде ще намерите средства за вашата идея?
- Аз нямам илюзията, че тези шест лъча ще се изградят за шест месеца.Това е процес, който сега започва, поставяме неговото начало.
Проектът може да се изпълнява при планирането на ремонтите на улиците и булевардите с парите, заложени за тази дейност.
- Но като прехвърлите топката на Бойко Борисов, той може и нищо да не направи...?
- В местното самоуправление има същото разделение на властите, както и в държавата. Общинският съвет е законодателният орган, ние приемаме общата рамка, а изпълнителното тяло е кметът и неговата администрация.
Ние, съветниците, нямаме функции на изпълнители, не можем да се разпореждаме и да реализираме практически решението на Общинския съвет. В закона е предвидено, че Общинският съвет взема решенията и възлага изпълнението им на кмета.
