Е вропейската програма за оценка на безопасността на новите автомобили EuroNCAP пусна резултатите от тестовете на няколко нови модела. Акцент е поставен на новата подкатегория "pick-up".
Макар доскоро пикапите да се използваха предимно като автомобили за работа, в последно време търсенето на подобни модели като лични превозни средства все повече се увеличава.
Според статистиките за 2007 г. търсенето на пикапи в Европа се е увеличило със 7,4% в сравнение с 2006 г., а в САЩ - с цели 24,7%.
Забелязва се и тенденция производителите на подобни возила да увеличават екстрите и вариациите на моделите си с цел привличане на клиенти, които имат намерение да използват колите повече като семейни.
Поради тази причина EuroNCAP тества три представителя на този сегмент: "Нисан Навара", "Исузу D-MAX/Родео" и "Мицубиши L200".
Резултатите за първите два са разочароващи - сигурността на възрастните пасажери в "Навара" е оценена на половин звезда от пет възможни. "D-MAX" получи две звезди заради неприемливо високия риск от тежки наранявания в областта на гръдния кош на возещите се отпред.
Най-висок резултат от четири звезди получи "Мицубиши L200". Въпреки това и трите пикапа получиха разочароващи точки за сигурността на децата вътре и на пешеходците.
Euro NCAP представи и резултатите от тестовете на няколко други автомобила: "Сузуки Сплаш", "Дайхацу Териос", новото "Рено Канго", второто поколение на "Ситроен C5" и БМВ Х3.
От всички тях само ситроенът бе оценен с максималните пет звезди за защита на възрастните пасажери, а останалите получиха по четири. С три звезди за защита на пешеходците при удар са "Сузуки Сплаш" и "Дайхацу Териос", БМВ, "Исузу" и "Мицубиши" получават само една.
Най-високо оценен за сигурността на пътуващите в автомобила деца са "Ситроен C5", "Канго" и БМВ Х3, които получават четири звезди. С най-лош резултат тук е "Исузу D-MAX", който получава две звезди.
криза, която тихо расте" />
