Руският кораб "България" ("Булгария") потъна в река Волга в 13.58 ч. московско време в неделя (14.58 ч. българско), в близост до селището Сюкеево в руската република Татарстан.
Часове наред имаше противоречиви данни за броя на спасените, все още не е изяснено и точно колко хора са пътували на борда на кораба.
В потъналия кораб се намират телата на близо 110 загинали, включително 30 деца, съобщиха след предварителен оглед спасителните екипи, предаде Интерфакс.
По различни данни, на кораба е имало от 179 до 199 души.
Спасени са 80 души, извадени са 12 тела на загинали - осем жени, трима мъже и едно дете.
Вятърът и вълнението в реката около мястото на произшествието, също и горивото, изтекло от кораба, затрудняват работата на водолазите.
Междувременно други екипи издирват оцелели по бреговете и на близките острови.
В околностите са организирани пунктове за временно настаняване на спасени и близки на пътниците от кораба, където 600 души ще могат да получават топла храна и психологическа помощ.
Агенция Франс прес цитира един от оцелелите, пожелал анонимност, който заявява, че може да има още "много жертви".
Мъжът е заявил, че е видял съпругата си и внука си да се давят. Корабът се е наклонил надясно и е потънал за няколко минути, по време на силен дъжд и буря.
Според руските власти, причината за инцидента е "нарушаване на разпоредбите за безопасност".
Корабът е потънал на дълбочина 20 м на 3 км от брега.
Справка в интернет показва, че корабът е използван за речни круизи от Казан до различни градове. Корабът е с две палуби и е построен в Чехословакия през 1955 г.. Развива скорост до 22 км/ч.
Незаконно се е осъществявал туристическият круиз по Волга,
по време на който потъна кораба - превозвачът не е имал лиценз за превоз на пътници, съобщи представител на Приволжската транспортна прокуратура.
Допуснати са и сериозни нарушения в експлоатацията на плавателното средство. Допустимият брой пътници е превишен с 50 души.
Помощник-капитанът е потвърдил, че плавателният съд потеглил на последния си рейс с неработещ ляв двигател.
