О тминалата година показа, че Peugeot 208 е в апогея на своето развитие, завършвайки 2021 и 2022 г. като най-продаваният автомобил в Европа. Това не спря французите да ни представят силно обновената версия на супер популярния си хечбек. Промените се простират далеч зад видимите, давайки на модела потенциала да стане дори по-популярен.
Дизайнерите на Peugeot са започнали своята работа с предницата на 208, естествено. Моделът вече е със същия светлинен подпис, който дебютира за пръв път в състезателния прототип 9Х8 Hypercar, състоящ се от три дълги вертикални светлинни нокътя. При версията GT те се простират чак до full LED фаровете, които също са модернизирани.
Отзад виждаме нов прочит на задния светлинен подпис, състоящ се от три червени LED нокътя, но те вече са хоризонтални, а не вертикални, както до момента.
Обновеният 208 идва с два нови цвята: Agueda Yellow (лансиращ, на снимките) и Selenium Grey, както и още седем други. При всички модели капаците на страничните огледала са гланцирано черни, а при GT версията гланцирано черни са и колесните арки (покривът също може да е контрастно черен, но опционално). Предлагат се и два напълно нови дизайна на джантите (16- и 17-цолови NOMA и YANAKA алуминиеви джанти с диамантена шарка и двуцветно изпълнение).
Стигаме до интериора, където дизайнерите предлагат нови тапицерии, включително черна Алкантара с Ademite Green шевове. Това е само началото. При версиите Allure и GT приборното табло е дигитално, диаметърът му е 10 инча, дизайнът нов, а при GT – той е 3D. При Active е запазено аналоговото табло с 3,5-инчов цветен екран.
Стандартно при трите нива на оборудване вече е 10-инчовият централен дисплей, докато преди първите две нива идваха със 7-инчов екран. При трите версии под екрана са подредени пиано клавишите за бърз достъп до различните функции. Скоростният лост при версиите с 6-степенна механична скоростна кутия е нов.
Много са новостите в областта на задвижването. За тях може да прочетете на автомобилния сайт CarMarket.bg
