М акар Е36 да е с култов статут у нас, не е изключено голяма част от собствениците първо да са мечтали за Е30, който и до днес някои смятат за по-добрия между двата. Но в крайна сметка за Е36 в България лоши думи не трябва да се казват, защото се рискува да получиш в замяна много критики от Кюстендилско, че и от останалата част на родината ни.
Оказал се с ключове за Е36 в джобовете, следва тунинговане, улични гонки, смяна на двигатели… Всичко, с което се свързва уличната авто култура, а Е36 е идеален пример за симбиоза с нея.
Защо смятам, че Е30 е сред любимите избори на най-върлите баварски фенове, въпреки че е по-стар от Е36? Причината е, че е по-компактно и по-леко носталгично бижу към епохата на 80-те години, предлагащо безкрайни възможности за модификации. Той е комфортен, практичен и здрав по начин, по който свързваме обикновено немските автомобили.
От друга страна Е36 е по-голям, по-тежък, по-дълъг, по-широк, по-комплексен. Тази кола, от друга страна, е върховната мечта за всеки дрифтър, който вижда в нея най-удачния начин да изцапа страничните си прозорци. Това е една от причините Е36 да се издигне в култ у нас. Другата е, че винаги е могло да се намерят много евтини Е36, чиято поддръжка също не е скъпа. Освен ако предходният й собственик не й е бил „стопил лагерите”, за което да плащате вие.
Баварците имаха решение на някои от минусите на Е36, предлагайки версията Компакт. В основата й стои идеята да бъдат зарадвани феновете на предходното поколение Е30 с много близки интериор и размер на купето, които обаче искат да карат по-нов и модерен автомобил.
„Нов внос”: Dacia Logan MCV (видео)
Любимата на българите E36-ица се свързва с един много опетняващ имиджа на баварците факт, на който у нас едва ли някой обръща внимание. Автомобилът, който Ива от „Авто банда” представя, е от 1997 г. Същата година Euro NCAP провежда с Е36 краш тестове за безопасност, на които той получава скандално ниската оценка от 1,5 от общо 5 възможни звезди за безопасност. Основните критики за модела са към силните деформации на купето, необезопасения двигателен отсек и слабата защита на пешеходци. А какво ли става при удар след изгниване на това купе?
Истината е, че Е36 първият истински модерен спортен седан (когато излиза), автомобил, който сякаш зададе шаблона, който в последствие бе последван от конкурентите при създаването на подобен тип автомобили. Аз харесвам общите форми на Е36, тъй като сякаш той предлага едно междинно стъпало между кубичните коли от 80-те и аеродинамичните форми, които познаваме днес. Често Е36 е сравнявам с „формата на делфин”, а кой не обича делфини!
Всичко останало за модела от Ива и „Авто банда” във видеото.
Следете ни навсякъде и по всяко време с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от Google Play и AppStore.
За още любопитно съдържание последвайте страницата ни в Instagram.
Над 58 000 глоби за превишена скорост от една камера
И Албания ни изпревари, забрани вноса на стари коли
Mercedes-Benz GLC F-Cell: Карахме първия в света водороден хибрид (тест драйв)
