- ще има две квалификационни сесии. Една в петък и една в събота като и двете ще са от 13 до 14 ч. местно време;
- всяка кола ще има право на една квалификационна обиколка на сесия, като всеки пилот ще излиза сам на пистата.
- последователността на стартиране ще е в същия ред, в който пилотите са се класирали в миналото състезание, т.е. победителят излиза пръв, вторият - втори и т.н;
- излизането на пистата в събота ще е обратно на класирането в петък, т.е. този с най-добро време от петък последен ще върти обиколка;
- свободните тренировки през състезателния уикенд са от 11 до 12 ч. в петък, а в събота са от 9.00 до 9.45 и от 10.15 до 11.00.
Друга насока, в която промените са значителни, е разпределението на точките. За разлика от изминалите 53 г., в които само първите шестима, а преди това първите петима и победителят от квалификацията са получавали точки, от сезон ?03 вече първите осем ще вземат точки за класиране. Както и досега победителят ще получава 10 т. Вторият обаче ще прибавя осем в своя актив, а шест ще се дават на третия от всяко състезание. 4-тият, 5-ият, 6-ият, 7-ият и 8-ият ще получават съответно по 5, 4, 3, 2 и 1 точки.
Във връзка с начина, по който шампионите от Ferrari режисираха няколко състезания през изминалата година, FIA взе решение, че от догодина всички заповеди от бокса, които имат някакво пряко отношение към класирането на пилотите, са забранени.
Продължителни дискусии предизвика и забраната на правителството в Белгия за реклама на цигари. Това означаваше повечето отбори да се състезават без логото на своя спонсор. При единодушно съгласие проблеми нямаше да има, но тъй като отборите не успяха да стигнат до консенсус надпреварата за GP на Белгия на една от най-легендарните писти в света Спа-Франкощамп отпадна от календара. Така състезанията догодина ще са отново 16. Това е и единствената промяна в календара за сезон `03. Със сигурност обаче голяма част от сегашните домакини на кръг от Формула 1 няма да запазят състезанията на своя територия през сезон `04. На опашката за домакини са застанали силни държави като Китай, Русия и Бахрейн и единственият останал нерешен въпрос е коя от западноевропейските страни ще последва примера на Белгия.
От 2003 сериозни промени се очакват и по отношение използването на гуми. FIA разрешава на доставчиците на гуми да снабдяват всеки отбор с по два различни вида летни гуми. Досега Michelin и Bridgestone имаха право да подбират два типа сухи гуми за всички отбори, а не за всеки тим поотделно. Отборите продължават да бъдат ограничавани в използването на десет комплекта гуми за един състезателен уикенд, а освен двата вида сухи гуми, на които имат право, тимовете ще могат да подбират и по един за дъжд.
Последвайте ни
