Това пресслужбата на "Ространснадзор" след приключване на ведомствената проверка на трагедията, разиграла се на 10 юли в Куйбишевското водохранилище на река Волга, на територията на Татарската република.
Преди навлизане във водохранилище речните кораби трябва да затварят задължително всичките си илюминатори и люкове, намиращи се по-ниско от главната палуба, включително в пасажерските каюти.
Според "Ространснадзор" екипажът не е спазил това изискване.
След огледа на потъналия кораб водолази установили, че на левия борд са били отворени 27 илюминатори, а на десния - 11.
През първата минута на бедствието "България" поел 50 тона вода, впоследствие притокът й се усилил, параходът се накренил на 20 градуса на десния борд, преобърнал се и потънал.
Още в деня на трагедията руските власти подозираха, че причина за инцидента е "нарушаване на разпоредбите за безопасност".Корабът, който е бил използван за речни круизи от Казан до други градове, потъна на дълбочина 20 м на 3 км от брега. "Булгария" беше с две палуби, построен в Чехословакия през 1955 г.
Веднага се разбра, че туристическият круиз по Волга, по време на който потъна корабът, е бил незаконен. Превозвачът не е имал лиценз за превоз на пътници. Допустимият брой пътници е бил превишен с 50 души.
Помощник-капитанът потвърди, че плавателният съд потеглил на последния си рейс с неработещ ляв двигател.
Пет дни след трагедията министър-председателят Владимир Путин заяви, че "немарливост, алчност и грубо нарушаване на техническите правила са причините за потъването на кораба "България".
Източник: ИТАР -ТАСС/ БТА
Последвайте ни
