Зе елязах желанието на българското правителството да работи в
синхрон с Европейската комисия.
Това заяви зам.-председателят на
Европейската комисия и еврокомисар по транспорта Антонио Таяни,
който присъства на представянето на пътните инфраструктурни
обекти, предвидени за строителство и за проектиране в периода
2010-2013 г.
Средствата за тях са по оперативните програми
"Транспорт" и "Регионално развитие", както и от други финансови
инструменти.
По думите на Таяни стремежът на правителството не е само да се искат пари от
Брюксел, а по-скоро да се установят конструктивни отношения с
европейските партньори и България действително да стане част от
този европейски проект. Според госта
посещението на Борисов в Брюксел не е било само формална визита,
както не е
била формална и срещата, която е провел с министъра на
транспорта.
Ако в Италия казваме, че денят се познава от
сутринта, то в България се вижда, че утрото в този момент,
утрото на това правителство е много положително, заяви Таяни.
Той изрази убеденост, че всички представени инфраструктурни
проекти са необходими за развитието на вътрешния пазар на
Европа, и че България все повече трябва да се чувства
интегрирана.
Еврокомисарят отбеляза, че на 11 септември ЕК е
решила да приеме за законна помощта, която българското
правителство предоставя на БДЖ за модернизирането на парка.
Само преди няколко дни председателят на ЕК даде началото на
едни нови отношения с България, няколко дни след това
заместник-председателят и еврокомисар Антонио Таяни пристигна,
за да види как под мое ръководство са усвоявани парите от ЕК в
Столична община.
Това каза премиерът Бойко Борисов след
представянето на програмата.
"Време е България да излезе от тези под
два процента магистрали. Ако досега в страната са правени средно
11 км магистрала на година,
ние сега имаме да правим поне 65 км
за година,
ако искаме да влезем в график", заяви Борисов. Той
даде за пример Холандия, която прави 55 км магистрали на година.
Ние не сме били само назад, но и встрани през тези години,
коментира премиерът.
По думите му програмата на това
правителство е амбициозна, министрите са се потрудили, но
наследството е лошо.
Автомагистрала "Тракия" няма строително разрешение и
при най-добрата организация то може да стане готово през
май-юни, заяви Борисов.
Според него проектите са в много лошо
състояние. Ние, освен с амбициозното строителство, което искаме
да правим, залагаме пари, за да правим проекти от 2014 г. нататък,
добави премиерът.
Борисов е Владимир Каролев в
качеството му на съветник и критик едновременно.
Трябва ми един
коректив на моите министри, когато търсим най-доброто
финансиране, мотивира се Борисов.
Според него магистрала "Черно
море" може да бъде включена през 2014 г. с европейски пари.
Ако
икономиката и държавата има свои пари или се намери друг начин -
концесия, публично-частно партньорство и имаме готов проект,
ние няма да чакаме да стане 2014 г., заяви Борисов.
Това което
днес гарантираме е, че по тези проекти ще работим, заяви той. По
думите му привлечени са специалисти от Германия, които ще
работят заедно с българските си колеги.
Според премиера
активната работа по тези инфраструктурни проекти с пари и работа
за фирмите е антикризисната мярка.
Премиерът Бойко Борисов
благодари за подкрепата на италианския си колега Силвио
Берлускони. Премиерът обеща да му покаже метрото при
предстоящата му визита у нас.
"Колкото повече евро подобни хора
съумеят да отпуснат за България, толкова по-бързо всеки българин
ще усети, че сме членове на ЕС - земеделците от САПАРД,
обикновените хора, които пътуват и правят бизнес", каза още той.
Източник:
БГНЕС
