Тестваме най-мощния сериен модел на Volkswagen: Touareg R
Източник: CarMarket.bg
2

П оявата на Touareg бе дело на съвместна разработка с Porsche, като логично стана първият луксозен модел на Volkswagen. Не само това, Touareg даде началото и на всички останали „джипки” в рамките на концерна VW Group. А сега, 22 години и три поколения по-късно, Touareg вече спокойно може да се нарече народният (ако 180 хиляди са народна цена, но все пак няколко десетки хиляди под) Cayenne, защото с фейслифта на третото поколение дебютира и технология, която наистина да го сложи на равна нога с Cayenne, дори с Bentley Bentayga.

Да, със сигурност няма спортното поведение на Porsche-то, да не говорим, че не може да се сравнява по лукс на Bentley-то, което никой във Volkswagen не е и търсил, но званието „най-мощен сериен модел” си заслужава и вниманието на клиентите, и цената, която ще им бъде поискана.

Но преди да стигна до това, което е скрито под ламарините, нека обърна и подобаващо внимание на самите тях, оформящи дизайна на обновения Touareg.

Зад волана на Volkswagen Touareg R

Фейслифтът на Touareg изпъква с новата предна маска (решетка, фарове и броня), а R-ката се отличава с различна предна и задна брони, гланцираните черни повърхности изобилстват (отпред, отзад, корпусите на огледалата и релсите на покрива). LED стоповете са свързани със светеща в ярко червен цвят вечер светлинна лайстна, по средата на която е логото, което за пръв път в модел на VW също свети в червено. Двата ауспуха подсказват за възможностите на модела, което го правят и сините спирачни апарати под стандартните 20-цолови джанти Braga, спиращи предни дискове с размер 400 мм. Тестовият автомобил е оборудван с 21-цолови джанти, а за разкош се предлагат и 22-цолови с дизайн Estoril.

Едно от двете основни технологични нововъведения откриваме с матричните IQ.Light HD фарове, които дебютират в Touareg и след това ще се разгърнат в гамата. Новото тук е „HD”, а важното за мен, предвид биноклите от 5-диоптъра на очите ми, са общият брой от 38 432 микро светодиода в двата фара с по три блока. Външният е за късите светлини, по 16 LED от всяка, а двата средни са за дългите светлини, съставени от 19 200 микро LED.

Източник: CarMarket.bg

Тази комбинация ме накара умишлено да изляза за едно вечерно шофиране, нещо, което правя много рядко, защото очите ми са скапани от целодневното взиране в екрана на компютъра. Но с Touareg R нямах никакви притеснения, защото тези фарове правят своята магия и осветяват пътя като посред бял ден. Ако пък сте още по-несигурни в зрението си, може да си поръчате и Night Vision, който разпознава хора и животни край пътя.

Естествено беше, след като Volkswagen предлага R версии на Tiguan и T-Roc, същото да се случи и с Touareg. По-скоро е правилно да кажа, че R отново се завръща в модела, макар и не като V8.

Уловката е, че това е 2,5-тонен SUV с мачо излъчване и V6 двигател от една страна, но от друга е икономичен плъг-ин хибрид. Това е като бургер с дойно чедър, бекон и средно опечен „Блек Ангъс”, но на етикета му пише, че ще отслабнете с него.

Източник: CarMarket.bg

Това е първият плъг-ин хибрид с логото R, но със сигурност няма да е последният. Именно тук е приликата, за която загатнах в началото. Същата конфигурация се предлага в Audi Q7, Bentley Bentayga и Porsche Cayenne. Това значи 3,0-литров V6 турбо двигател с електромотор и системна мощност от 462 к.с., която ускорява огромния всъдеход до 100 км/ч за 5,1 секунди. Към това добавям 8-степенна трансмисия и 4Motion задвижване (в другите модификации на Touareg имаме и завиващи до 8 градуса задни колела), за да придобие картинката завършен вид.

Теорията, гласяща, че плъг-ин хибридът е с 2,4 л/100 км, звучи добре. И реално може да се реализира до известна степен, стига собственикът да зарежда в мрежата автомобила всекидневно. Абсолютно задължително, за да може 14,3 kWh батерията да дава нужния power, както и да спомага за ниския разход.

Последното звучи невъзможно за постигане, защото този левитан тежи почти 2,5 тона. При това го бях натоварил догоре около коледните празници, когато можех да му се наслаждавам 10-ина дни. Но останах наистина изненадан. Шофирах основно извън града, не съм пробвал колко може да измине само на ток. От Volkswagen казват, че този пробег е 52 км (WLTP), батерията е малка спрямо тази на Х5 например, но реално сигурно са не повече от 35-40 км.

Източник: CarMarket.bg

Помощта на извънградско се изразява в това, че разходът на тази колосална машина бе 8,2 л/100 км в посока към Видин (през Петрохан). Обратно допуснах основната грешка, която правят много от собствениците на плъг-ин хибриди: не заредих батерията. Това, освен че не позволява да разполагате с пълния мощностен капацитет на машината, вдига разхода. В моя случай с цели 3 л/100 км по обратния път към София (около 11 л/100 км). Затова, винаги съм го казвал, смисълът на плъг-ин е да бъде зареждан всекидневно. На 7,4 kW стенно зарядно това става за два и половина часа.

След като Touareg въведе 12-инчовия приборен панел, свързан с 15-инчов „телевизор”, сега Innovision Cockpit вече се предлага стандартно от базовото оборудване на модела. Той е завъртян към водача, което дава усещането, че сте в центъра на вселената. Използвам това сравнение не случайно, защото пространството в Touareg е наистина сериозно, да не говорим, че багажникът му е 810 литра, но за дизеловата версия с 286 к.с. Батерията на плъг-ин хибрида отнема от този обем, но и 655 литра са повече от достатъчни.

Източник: CarMarket.bg

Тестовата R-ка бе наточена с абсолютно всичко, което може да се поръча за този модел. Към контрастните сини шевове по таблото, волана и тапицерията, родният представител на марката бе поръчал модела с най-хубавата кожена тапицерия, имаме панорамен шибедах (подвижен), амбиентно осветление с 30 цвята, 4-зонален климатроник, head-up дисплей (2405 лв.), педалите са стоманени.

Срещу около 3000 лв. може да оборудвате модели и с аудио система Dynaudio със 730 вата и 14 високоговорителя. Лично аз бих предпочел малко цвят сред изобилстващия черен гланц, но този тип автомобили обикновено залагат на черното. За по-екстровертните се предлага външен червен (Chilli red) цвят.

Като цяло няма сериозни промени в интериора, те са били насочени към оптимизиране на софтуера, който търпеше сериозни критики през годините. Но ви уверявам, че Volkswagen са намерили верния път. Доближавайки ръка до екрана, той оживява и вади ленти с преки пътища към най-използваните функции. Това е удобно и интуитивно, графиката на екрана е страхотна. Изключваш и асистента за следене на платното много бързо и ивтуитивно. Никакви драми, само тези сензорни бутони върху волана леко ме напрягат, но от фейслифта на Golf ще започнат да изчезват постепенно в гамата.

Източник: CarMarket.bg

У нас се предлага дизеловата версия с 286 к.с. и 600 Нм, но не с V8, а с 3,0-литров V6 дизел. Нашият плъг-ин е с 462 к.с., както вече изясних и 700 Нм. От кръгъл регулатор на централната конзола се избира режим EV или Hybrid (колата стартира в EV със заредена батерия), може да изберете да запазите заряд на батерията за по-късно шофиране. Има още седем други режима: Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual, Off-Road и Snow. За дизеловата версия може да се поръча и Off Road пакет, но лично аз се съмнявам много от собствениците на Touareg да го цапат в калчищата извън пътя.

Режимът Sport променя коренно характера на модела, но все пак съм длъжен да кажа, че той отстъпва на преките си конкуренти в завои, макар на право (5,1 сек до 100 км/ч) да е бърз. Каросерията, въпреки сериозното тегло, остава в неутрална позиция благодарение на активното стабилизиране в завой, но аз предпочитам комфорта, динамиката е територия на Cayenne.

Източник: CarMarket.bg

Touareg е оборудван с въздушно окачване с автоматично регулиране на нивото и пътния просвет на автомобила, както и постоянно електронно регулиране на твърдостта на амортисьорите в зависимост от моментната скорост на движение на автомобила. Механичният самоблокиращ се диференциал Torsen може да прехвърли до 70% от тягата към предната ос и до 80% върху задната ос. Нов сензор на покрива засича дали е монтирана товарна кутия. Ако случаят е такъв, ESP-то се задейства по-рано, за да запази стабилността.

Чрез десния въртящ се регулатор може да се повдигне въздушното окачване с цели 70 мм, ако някой наистина реши да излезе на пресечен терен.

Аз не бих го направил с кола със стартова цена 176 хиляди лева. Предпочитам с него да въртя безшумни и безуморни километри, защото Touareg R е именно това, един перфектен круизер, който може да е много бърз, но не завоите са му силата, а мачкането на километри по или извън магистралата. Може и да е доста икономичен, ако вие сте стриктни и го зареждате, а може и да е много бърз, ако трябва да начешате егото си. Това идва на съответната цена. Около 200 хиляди за конкретния тестови модела, не е точно „Народната кола”.

Източник: CarMarket.bg

Технически характеристики:

Volkswagen Touareg R eHybrid

Размери

Дължина, мм: 4878

Широчина, мм: 1984

Височина, мм: 1720

Междуосие, мм: 2894

Тегло, кг: 2481

Двигател

Тип: V6, турбо

Работен обем, куб. см: 2995

Макс. мощност, к.с.: 340

Макс. въртящ момент, Нм при об./мин: 450 при 1340-5300

Хибридна система

Електромотор, к.с.: 136

Батерия, kWh: 14,2

Системна мощност, к.с.: 462

Системен въртящ момент, Нм: 700

Динамика

Макс. скорост, км/ч: 250

Ускорение 0-100 км/ч, сек: 5,1

Среден разход, л/100 км: 2,4

Вредни емисии СО2, г/км: 54

Пробег на ток, км: 52

Базова цена на модификацията, лв. с ДДС: 176 059

Повече от автомобилния свят четете на специализирания сайт CarMarket.bg

Коментари 2
Кирилица:
Фонетична
Имате 2000 позволени символа

* Моля, коментирайте конкретната статия и използвайте кирилица! Не се толерират мнения с обидно или нецензурно съдържание, на верска или етническа основа, както и написани само с главни букви!

2 коментара
 
Обратно в сайта X

ДОСТЪП ЗА ЛОГНАТИ ПОТРЕБИТЕЛИ За да пишете, оценявате или докладвате коментари, моля логнете се в профила си.

  1. Запомни ме
забравена парола Полетата маркирани с * са задължителни
Полето Потребителско име не трябва да е празно.
Полето E-mail не трябва да е празно.
Полето Парола не трябва да е празно.
Полето Повторете паролата не трябва да е празно.
  1. Декларирам, че съм се запознал с Общите условия за ползване на услугите на Нетинфо.
Полетата маркирани с * са задължителни

Последни

Протест пред Съдебната палата след убийството на жена в София

Протест пред Съдебната палата след убийството на жена в София

България Преди 1 час

Поводът е поредната новината за убийство на жена

Протест на прохода „Петрохан”

Протест на прохода „Петрохан”

България Преди 1 час

Тировете бяха пуснати там преди ден

Загинал и ранени след страшна катастрофа край Сливен

Загинал и ранени след страшна катастрофа край Сливен

България Преди 3 часа

По случая е образувано досъдебно производство

,

Астронавти са блокирани в Космоса

Любопитно Преди 4 часа

Инженерите откриха пет отделни изтичания на хелий в системата за задвижване на космическия кораб

Украйна започна преговори за членство с ЕС

Украйна започна преговори за членство с ЕС

Свят Преди 4 часа

Стартът на преговорите в Люксембург бележи само началото на един продължителен процес

<p>102-годишна еврейка, преживяла Холокоста, на корицата на Vogue (СНИМКИ/ВИДЕО)</p>

102-годишна еврейка, преживяла Холокоста, на корицата на германския Vogue (СНИМКИ/ ВИДЕО)

Свят Преди 4 часа

Това със сигурност е сред най-трогателните броеве в историята на изданието

България отговори на премиера на РС Македония Християн Мицкоски

България отговори на премиера на РС Македония Християн Мицкоски

България Преди 4 часа

МВнР: Подобно отношение е несъвместимо с напредък по европейския път

<p>Кризата на принцеса Даяна в 5 сутринта</p>

Бивш говорител на Даяна разказа за кризата ѝ в 5 сутринта след издаването на мемоарите ѝ

Свят Преди 4 часа

83-годишният Дики Арбитър е работил за кралското семейство от 1988 до 2000 г.

Какво е топлинен купол, причинил адските жеги в САЩ?

Какво е топлинен купол, причинил адските жеги в САЩ?

Любопитно Преди 4 часа

Подобни горещи вълни стават все по-горещи, по-дълги, по-големи и по-чести в резултат на глобалното затопляне

Украйна осъди Русия в Европейския съд в Страсбург

Украйна осъди Русия в Европейския съд в Страсбург

Свят Преди 5 часа

Делото е по обвиненията на Украйна в преследване на украинци

Тревожна тенденция: Епидемия от рак сред по-младите хора

Тревожна тенденция: Епидемия от рак сред по-младите хора

Свят Преди 5 часа

Повече от 375 000 случая на рак се откриват всяка година във Великобритания

Обвиниха бившите шефове на болницата в Раднево

Обвиниха бившите шефове на болницата в Раднево

България Преди 5 часа

Районната прокуратура в Стара Загора e внесла документа в съда

Осъдиха на 12 години затвор мъжа, който отвлече дъщеря си в Хамбург

Осъдиха на 12 години затвор мъжа, който отвлече дъщеря си в Хамбург

Свят Преди 5 часа

Обвиняемият в голяма степен е признал за престъпленията

Споразумение за номинация на Фон дер Лайен начело на ЕС

Споразумение за номинация на Фон дер Лайен начело на ЕС

Свят Преди 5 часа

Антонио Коща да бъде следващият председател на Европейския съвет

Ще летим със самолет от София до Бургас

Ще летим със самолет от София до Бургас

България Преди 5 часа

Полетът между двата града ще се осъществява за по-малко от един астрономически час

.

Атлетка разбра от телевизията, че съпругът ѝ изневерява (ВИДЕО)

Свят Преди 5 часа

Повече подробности прочетете в следващите редове