По думите му става дума за минимум 50-60 фирми, които са фалирали заради кризата и лизинговите им компании са прибрали автомобилите.
Сред тях има малки компании и автокъщи, които са отдавали и коли под наем.
Преди четири-пет години в страната е имало около 250-300 фирми, развиващи такава дейност, докато към момента те са 50-100.
Намаляването на компаниите и на автопарка са сред причините браншът всъщност да отчете ръст.
По думите на Маринов има голямо търсене, а в разгара на летния сезон заетостта е над 100% и се налага фирмите временно да пренаемат коли от вносители на автомобили.
По негови данни ръстът за бранша само тази година е между 20 и 30 на сто, като се дължи
главно на интереса на чужденците към услугата
Подобен ръст и интерес отчита и председателят на Съюза на българските автомобилисти Георги Янакиев.
Чужденците търсят тази услуга, защото им е много по-оправдано да дойдат тук със самолет и да наемат автомобил, който е застрахован и технически изправен, обяснява Янакиев.
На ден наемът за кола от съюза е до 50 лева според класа на автомобила.
По думите му, обаче, и български граждани също ползват услугата. Българинът не е свикнал много с нея, той я предпочита предимно когато по-дълго е живял в чужбина или по принуда, ако има проблем с автомобила си, обяснява Маринов.
От бранша все още не отчитат да има тенденция да ходим на море с кола под наем. Основните наематели на коли са индивидуални чуждестранни туристи.
В момента богати руски туристи няма,
когато имаше такива, държахме и автопарк от скъпи коли, припомня си бизнесменът. Сега услугата се ползва от руски граждани от средната класа.
Това се отнася и за туристи от Германия и Великобритания, които наемат възможно най-евтините коли.
Интересен е феноменът, че по-качествените автомобили се наемат предимно от българи, които си идват от чужбина.
Това лято българска фирма пък е завела до морето гост от чужбина с наета лимузина.
Цените за наем варират според вида автомобил от 25 до 200 евро на ден.
Източник: БТА
Последвайте ни
