От догодина и те ще бъдат включени в схемата на ЕС за търговия с емисии парникови газове, като или ще трябва да купуват квоти за замърсяване на въздуха, или да ограничават количеството на изхвърляния в атмосферата въглероден диоксид - също като промишлените предприятия.
Брюксел изчислява увеличението между 2 и 12 евро на полет или между 4 и 24 евро за трансатлантически двупосочен билет.
Над 900-те авиокомпании, обслужващи ЕС, ще бъдат принудени да плащат от догодина обезщетение за 15% от въглеродните емисии по маршрута.
Според цената на пазара на въглеродни емисии тези 15% ще струват 380 млн. евро на превозвачите през 2012 г.
Решението дали да увеличат цената на билетите, обаче, в крайна сметка ще зависи от самите авиокомпании.
ЕК публикува стойностите на целевите показатели, които ще бъдат използвани за разпределяне на безплатни квоти за емисии на парникови газове между операторите. Те им дават възможност да изчислят полагащите им се безплатни квоти до 2020 г.
През търговския период от 1 януари 2012 г. до 31 декември 2012 г. 85 на сто от квотите за въздухоплаването ще бъдат разпределени безплатно между операторите.
За периода от 1 януари 2013 г. до 31 декември 2020 г. този дял ще бъде 82 на сто.
Оставащите 15 на сто за всеки период ще бъдат продавани на търг, а за периода 2013-2020 г. 3 на сто ще бъдат отделени като специален резерв за нови участници на пазара и за бързо разрастващи се авиокомпании.
Днес Европейската комисия направи важна стъпка за присъединяване на въздухоплаването към другите икономически сектори в борбата срещу изменението на климата, зявиха от пресслужбата на представителството на ЕК у нас.
Източник: БТА
Последвайте ни
