Като че ли българинът е като зомбиран, когато сяда зад волана, казва пред Експрес.бг бившият шеф на Национална служба "Полиция", който сега е съветник към Комисията по вътрешна сигурност и обществен ред в парламента.
Ако някой даде вярната формула, за да се спре касапницата по пътищата, той ще получи Нобелова награда за мир, смята ген. Василев.
- Ген. Василев, тези дни са обявени от ООН за Първа глобална седмица по пътна безопасност, но войната по пътищата у нас продължава. Как ще коментирате случващото се по шосетата у нас?
- Отдавна съм казал, че по темите за футболното хулиганство и войната по пътищата трябва да се говори непрекъснато. Това, което се случва по шосетата, може да се определи с една единствена дума - безумие. Като че ли българинът е като зомбиран когато сяда зад волана. Не спазва никакви правила. С такова впечатление оставам от касапницата по пътищата.
- Как може да се реши този проблем?
- Ако някой даде истинската формула, той ще получи Нобелова награда за мир, защото ще спре тази война. Не знам коя е вярната рецепта, но за да се прекрати това нещо, трябва да има контрол, стриктно спазване и прилагането на закона.
Знаем, че хората не се плащат глобите. Трябва обаче да се въведат много сериозни санкции за шофьорите, които употребяват алкохол - да се влиза в затвора до три месеца. Да има присъда, която да стои в досието на нарушителя и да се знае, че този човек е бил зад решетките за пътно-транспортно произшествие.
Другият момент е, че обучението на шофьорите е под всякаква критика. Важна е и сигурността на нашите пътища. Те са строени отдавна и трудно се поддържат. Има огромни дупки. А те са предпоставка за катастрофи, при които може да се отнеме човешки живот. Явно, че и на управниците много-много не им пука.
- Казахте, че трябват сериозни санкции. Такива се предвидени в промените в Закона за движение по пътищата, които се обсъждат в транспортната комисия парламента...
- Да ги завишат и с милион пъти, след като не се плащат, какъв е ефектът?
- Какъв трябва да е механизмът, за да се събират парите от глобите?
- В закона трябва да има срок за плащане. Ако глобата не се плати в срок до три месеца, колата да се спре от движение. Наскоро гледах един филм по "Дискавъри" за човек, който е без гражданска застраховка в САЩ. Колата му я спряха от движение. Дадоха му три месеца срок да си плати полицата и му казаха, че ако това не стане, колата му отива за скрап. И този човек е без право да се жалва.
Икономическата санкция е нещо, което може да стресне човек. Когато на българина му бъркат в джоба, или го удрят с тоягата, той тогава е радостен.
- Още като шеф на националната полиция предложихте колите на пияните шофьори да се вдигат на трупчета за 3 години. Държите ли още на това?
- Законът не трябва да дава право да се пие и да се кара автомобил. Такива 0,5 -0,1 промила не бива да има за българина. Защото той не ги преценява от научна гледна точка, а си казва: "Три ракии, няма страшно". А три ракии са 1,8 промила, примерно.
И още нещо - когато имаш влезли в сила две наказателни постановления за алкохол в годината, автомобилът ти трябва да се спре от движение за период от 1 до 3 години независимо, чия собственост е той.
България е единствената държава, в която се кара с гуми и части втора употреба. Това трябва да се забрани. Но категорично за пияниците и за другите тежки нарушения, колата трябва да се спира от движение.
Това е санкционираща мярка. Когато колата е семейна собственост, близките ще знаят, че бащата или внукът е пияница и те ще се опитат да направят така, че той да не пие повече.
- Като съветник към Комисията по вътрешна сигурност и обществен ред ще настоявате ли пред депутатите подобни промени да намерят място в закона?
- Аз непрекъснато настоявам.
- Защо не приемат предложенията Ви?
- Не знам, питайте тях.
- Според статистиката на КАТ всяка година у нас стават 80 хил. катастрофи и 1000 души загиват по шосетата...
- Направете сметка какво означава това - жителите на един голям блок от кв. "Младост" изчезват. На година около 8000 души са тежко ранени. Това е един малък град в България. Не искам да говоря какви са драмите за семействата след катастрофа, но това е нещо страшно.
- Манталитетът на българина ли трябва да се промени, за да стане той по-дисциплиниран зад волана?
- Манталитетът се променя за много години. Помните ли времето, когато българинът чупеше уличните телефони със стотинките? И колко години трябваше да минат, за да спрем да чупим телефоните. Българинът трудно се променя.
- Според Вас само шофьорите ли са виновни за войната по пътищата? Няма ли вина и "Пътна полиция"?
- Пътната полиция има вина, че не се е реорганизирала. Кой пътен полицай досега е съставил акт на кмет, защото има дупка на пътя и в нея е паднала кола? Няма такъв случай, защото всичко ще се обърне срещу полицая. Катаджиите днес хванали 750 нарушения, а всъщност те са 18 500.
- Продължава ли катаджията да бъде синоним на корумпиран полицай?
- Аз съм си развалял приятелства заради това, че дават пари на полицаи. В последно време много се говори за корупцията в КАТ, но си мисля, че те не са в челото на класацията. Катаджията не е синоним на корумпиран. Има лекари, данъчни, какви ли не.
- При проверки на Инспектората на МВР миналата година обаче се оказа, че 5 от 7 пътни полицаи са корумпирани и, вместо на пътя, те са в крайпътните заведения.
- Второто е неизпълнение на служебните задължения. Това е безхаберие и липса на качествен контрол. А такъв ще има, когато полицаят има на ревера си микрофон, и когато за всяка кола, която спира за проверка, той се обажда в Дирекция на полицията. Там компютърът ще записва всичко.
- За да стане това обаче трябват пари...
- Това, че няма пари, не е оправдание. Знаете поговорката "Пари няма, действайте".
- Преди време в Закона за движение по пътищата имаше текст, според който 1,5% от налаганите глоби отиват в "Пътна полиция" за закупуване на техника, но той отпадна. Как ще коментирате това?
- Според мен трябва да са 20%, които да отиват в КАТ. Те трябва да се дават за цялата полиция. От глобите и от таксите МВР има страшно много приходи. Защо да не ги дадат на полицията?
- Ще направите ли тези предложения за промени в закона за движение пътищата пред депутатите?
- Разговарял съм с почти всички от тях. Аз нямам право на законодателна инициатива. Депутатите си имат виждане и не мога да кажа, че ще внесат всички поправки, които ние искаме.
