Малките автобусни фирми били извън закона

0,29 промила алкохол в кръвта на шофьора на автобуса, който уби 16 души край Ямбол, отчете дрегерът, заяви Стоян Драгнев, шеф на полицията в Ямбол.

Това е в рамките на нормалното, възможно е да е остатъчен алкохол от предната вечер, уточни Драгнев. 62-годишният шофьор е в шоково състояние.

Той бе транспортиран в "Пирогов" заедно с други четирима от тежко пострадалите, които бяха настанени в шокова зала. Цялата болница е на разположение, ако се наложи, заявиха от института.

Собственикът на транспортната фирма "Ем Си Ай" Слави Славов, чийто автобус предизвика тежкия инцидент, е задържан в Областна дирекция на МВР в Ямбол за 24 часа, съобщи говорителят й Катя Няголова. Срещу Славов се води следствие за установяване причината за катастрофата.

Не повече от 30% от автобусите, които превозваческите фирми ползват от 1989 г., са излезли от употреба, каза за БТА Ивайло Константинов, председател на Съюза на автобусните превозвачи и собственик на автобусната фирма "Юнион Ивкони".

Според него проблемът не е в това, че собствениците на тези фирми не искат да сменят парка си, а че не могат да го направят. Факторите за липса на инвестиции били основно два. Първият, че няма платежоспособно търсене, а вторият - липсата на елементарен контрол.

"Големите фирми се проверяват по пет-шест пъти годишно, а по-малките изобщо не. Те сякаш не съществуват и са извън закона", коментира Константинов.

Според него обаче вината за това не е на АА "Автомобилна администрация", защото такъв е капацитетът, с който администрацията разполага.

На въпрос ефективни ли са извършваните технически прегледи и допуска ли корупция в тази посока Ивайло Константинов каза, че отговорът не е еднозначен. По думите му в тази дейност има известен конфликт на интереси и проблеми, които трябва да се изчистят.

От Националния съюз на превозвачите (НСП) настояват незабавно да се приемат промените в Закона за движение по пътищата. Автобусните превозвачи искат промените в законодателството да засягат възрастта на шофьорите.

"Колкото повече приемането на тези промени се бави, толкова повече човешки живота ще загуби България", се посочва в съвместно съобщение до БТА от НСП и Гражданско движение ДНЕС (Движение за национално единство и спасение) по повод тежкия транспортен инцидент.

Всяка тежка катастрофа показва безхаберието на управляващите - стари пътища, стари автомобили, липса на технически контрол, пише в декларацията. Според авторите й техническите прегледи са част от мрежата на всеобща корупция.