При разработването на първите модели HRG се чувства значителното влияние на други автомобилни производители, най-вече GN и Frazer Nash. Явно по тази причина Халфорд, Робинс и Годфрий залагат на конструкция, която е максимално опростена. Така например те гласуват доверие на обърнати напред четвъртелептични ресори, скрепени към предния мост, а полуелиптичните ресори отзад са захванати за неподвижния заден мост.
Друга особеност на возилата с марката HRG е, че до края на съществуването си те не влизат в серийно производство. Всеки екземпляр се ражда след значителни грижи, като всеки елемент се изработва изцяло ръчно. На година британците задоволяват претенциите на едва... 11 купувачи, което гарантира перфектно качество и здравина на изработката - факт, с който малко автомобили от тази епоха биха могли да се похвалят. Първият голям успех за компанията по бреговете на Темза идва само две години след стартирането на производството. HRG предлага на клиентите си доста напредничавия за времето си модел Singer 1500S. Спортният Аполон е изработен изцяло от олекотени материали, което гарантира значително по-ниско тегло от това на конкурентите. Дизайнът е доста нестандартен като цялата форма на возилото наподобява пура.
Британците не внасят никаква защита срещу капризите на времето. Покрив за тясното спортно зверче естествено не е предвиден, като отсъства дори и предно защитно стъкло. Воланът е с директно управление на колелата. Двигателят също е подбран добре и скоро возилото си спечелва славата на надежден и прецизен спортист, който предлага добра динамика. Първоначално британецът е оборудван с агрегат, чийто работен обем е 1496 кубически сантиметра. Осигуряваната от него мощност е 58 конски сили. Диаметърът на цилиндъра и ходът на буталото е съответно 68 мм Х 103 мм.
Singer 1500S е оборудван още с четиристепенна мехачина скоростна кутия, като задвижването идва от задните колела. Окачването е зависимо и естествено ресорно, с носещ преден мост и контактуващ с каросерията заден мост посредством меки връзки. Спирачките са барабанни отпред и отзад. Каросерията е изработена от алуминий и е разположена на дървена рама. Местата, които предлага спортистът са две. Максималната скорост, която развива Singer 1500S e доста впечатляваща за времето си. Островитянинът отказва да се предаде докато не достигне тавана от 138 км/ч.
До 1939 година конструкторите внасят единствено някои подобрения в двигателя, като увеличават неговата мощност до 68 конски сили. Началото на Втората световна война слага край за известно време на успехите на британската фирма. След края на военния конфликт, през 1947 година от HRG представят модела Aerodinamic. На практика техническите решения са същите, както при моделите от довоенния период. При този автомобил каросерията е закрита. Осъвременени са и спирачките, които вече разполагат с хидравлика.
От модела Aerodinamic британците успяват да произведат едва 45 екземпляра. През 1957 година от завода излиза последната бройка, след което финансовата криза, която тормози компанията от години предрешава съдбата на HRG Engineering Co. Ltd. Поредната жертва на безпаричието е принудена да отиде в небитието, след малко повече от 20 години славно съществуване.
Последвайте ни
