Е вропейската комисия реши да наложи предпазна клауза на България по отношение на сигурността на гражданската авиация.
ЕК се аргументира със слабости в структурата и работата на българските авиационни власти, липсата на достатъчно обучени кадри и на програми за непрекъснато и продължаващо обучение.
Освен това Комисията е преценила, че страната ни показва слабости при установяване на нередности и не предприема достатъчно мерки за отстраняване на откритите нередности в използваните за различни цели самолети.
До отмяната на клаузата, за което Комисията не определя срок, България ще бъде третирана като "трета страна" в съюза и няма да се ползва от преимуществата в авиационната област, свързани с приемането й в ЕС, но въпреки това ще трябва да спазва задълженията.
Българските авиопревозвачи ще могат да летят в страните от съюза по силата на съществуващите двустранни споразумения с държавите членки.
Важно е да сме сигурни, че всяко управление за гражданска авиация изпълнява ангажиментите си за контрол на сигурността и че всяка компания, която работи без ограничения на европейския пазар, може да прави това в пълно съответствие с нашите правила за сигурност, заяви еврокомисарят по транспорта Жак Баро.
"При сегашното състояние на нещата, ние не смятаме, че България е в изискваните норми. Нашите експерти ще наблюдават България и аз няма да препоръчам отмяна на предпазната клауза, докато не бъдем удовлетворени", каза Баро.
Българските карго-превозвачи, които използват с руски самолети, няма да могат да извършват каботажни превози в рамките на ЕС след 1 януари, обясни министърът на транспорта Петър Мутафчиев.
Българските авиокомпании ще могат да извършват вътрешни полети, след като получат сертификат от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация".
Европейската комисия не е поставила срокове, но България е поела ангажимент, когато има готовност, да покани евроекспертите да направят проверка, каза още министърът, като уточни, че сред гражданските самолети няма руски летателни апарати.
