Автомобилните гиганти обаче са изправени пред доста сложен проблем: как да се съгласят на множеството необходими отстъпки в цената, за да привлекат все по-взискателните в ценово отношение клиенти, без да отблъснат инвеститорите, които биха могли да определят продажбите като изкуствено завишени.
"Подобна пазарна обстановка изисква крайна предпазливост - коментира Робърт Аштън, анализатор от "Комерцбанк", цитиран от "Ройтерс". - Обемите на продажбите в Европа са притеснителни, а сега и политиката на прекомерните отстъпки също буди тревога", добавя той.
Повечето от автомобилостроителите пускат все повече нови модели с надеждата да предизвикат сензация в сектора. Само големите германски производители смятат да пуснат тази година близо 60 нови модела, съобщиха от Германската асоциация на автомобилопроизводителите.
Всъщност повечето от колите, които ще бъдат представени на автосалона в Женева, вече са оповестени. Все пак специалистите в сектора очакват с голямо любопитство прототипа на малкия моноспейс "Рено" - "Клиоспейс", който ще се нареди в гамата между Twingo и Clio.
От своя страна "Опел", филиал на групировката "Дженерал мотърс", смята да пусне през март новата си Astra, вече представена през септември във Франкфурт. Тя ще влезе в пряка конкуренция с новата Volkswagen Golf, чиято цена обаче е доста по-висока. Очаква се интерес и към новата Tigra на "Опел".
"PSA Peugeot Citroen" също събират погледите с новото си Peugeot 407, което според компанията ще има ключово значение за продажбите. На сцената се появява и "Фиат", излезли наскоро от двегодишна криза. Италианският автомобилопроизводител явно се опитва да събуди спомените ни, като пуска новия Trepiuno, който се вдъхновява от митичния Fiat 500.
Явно е, че големите в сектора разчитат новите им разработки да пожънат сериозен успех, но според анализатори малко вероятно е пазарът да нарасне особено през тази година. В действителност продажбите на нови коли в Западна Европа са намалели с 1,6% през януари, докато в САЩ положението е доста по-добро.
